年収500万円以上の求人特集
岡山・広島・香川・愛媛の年収500万円以上の求人特集です。
厚生労働省による平成29年賃金構造基本調査によると、岡山・広島・香川・愛媛の賃金水準は262.7万円~297.6万円とされています。
この特集では、年収500万円以上のミドル~ハイクラス向けの求人を掲載しています。
課長・部長などの管理職~経営幹部まで、企業の中核を担う人材として転職をお考えの方におすすめの特集です。
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企業名
株式会社大阪ソーダ
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勤務地
岡山県倉敷市
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職種
化学プラントの生産技術職(主任クラス)
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雇用形態
正社員
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年収・賞与
年収:742万円〜831万円
年2回 (昨年実績4.4ヶ月)
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職務内容
【部署全体のミッション】
・新規の化学プラントのプロセス設計
・既存の化学プラントのプロセス改善や改良
・生産性向上や変動費低減のためのコストダウン検討
・存設備の生産能力の増強検討
<本ポジションのミッション>
新規および維持投資の計画、遂行、納期管理といったプロジェクトの実行および既存生産設備の生産性向上のための検討、実行を担当し、将来の管理職候補として期待されます。
【業務内容】
・化学プラントの新規設計では主として機械設計、配管設計などの検討
・建設工事プロジェクトでは設計業務などの担当として実務対応
・設備の検討や工事遂行における公的機関の届出書類の作成や許認可などの法的要求事項への検討
・一般社員の部下の技術的なスキル向上への指導、教育および労務管理
【組織構成】計23名
管理職6名(平均52才)、主任1名、一般社員12名(平均30才)、嘱託4名(平均66才)
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企業名
株式会社ユーシン
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勤務地
広島県呉市
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職種
自動車部品メーカーでの車載ECU開発プロセス構築・運用(リーダー候補)
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雇用形態
正社員
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年収・賞与
年収:650万円〜830万円
年2回
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職務内容
・次世代モビリティ向けECU(電子制御ユニット)開発プロセスの高度化
・運用統括
・チームリーダー
・グローバル拠点との連携
・開発効率と品質を最大化する仕組みづくり
・ISO26262、ISO/SAE 21434、Automotive SPICEなどに準拠した開発プロセスの構築・改善
・開発管理ツールの導入・最適化および運用支援
・グローバル各拠点との連携・プロセス展開
・若手メンバーの育成および進捗管理
・電動ハンドルやヒーターコントローラーなど多様な製品領域
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企業名
非公開
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勤務地
広島県広島市安芸区
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職種
製造業での電気回路設計(管理職候補/内製化推進)
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雇用形態
正社員
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年収・賞与
年収:600万円〜830万円
年2回(昨年度実績5ヶ月)
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職務内容
これまで外部パートナーに委託していた電気回路設計領域について、内製化を推進し、開発体制の強化を図るための募集です。
自動車業界における電動化・高機能化の進展に伴い、社内での設計機能の確立が急務となっており、本ポジションではその中核を担っていただきます。
【業務内容】
自動車用ドアミラーに関わる電気回路設計業務を担当していただきます。
また、設計実務に加え、開発体制の構築やメンバー育成にもたずさわっていただきます。
<電気回路設計(新製品・新機能開発)>
・完成車メーカーとの仕様調整
・設計の内製化に向けた業務プロセス構築
・設計標準の整備、ドキュメント化
・社内メンバーへの技術共有、育成
・将来的なチームマネジメント
<ミッション>
・電気回路設計の内製化推進
・設計体制の構築および強化
・設計業務の標準化、効率化
・将来的なチーム形成・マネジメント
<ポジションの特徴>
・外注中心だった設計領域の内製化を担う中核ポジション
・設計実務と組織構築の両方に関われる
・完成車メーカーと直接やり取りしながら開発を進める環境
・EV化に伴う新機能開発にたずさわれる
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企業名
非公開
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勤務地
広島県広島市安芸区
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職種
製造業での自動車用ドアミラーの製品開発・設計業務
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雇用形態
正社員
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年収・賞与
年収:600万円〜830万円
年2回(昨年度実績5ヶ月)
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職務内容
自動車用ドアミラーに付随する新機能を盛り込んだ新製品を中心に、設計・開発業務をお任せします。
【業務内容】
1)機能の開発:従来のドアミラーに電動格納、サイドターンランプ、ヒーター、BSMなどの制御機能の組み込み
2)設計・解析:CADを用いた3Dモデリング、強度・振動解析、空力設計、軽量化のための構造検討
■ 顧客対応(完成車メーカー対応)
・顧客窓口として、完成車メーカーとの仕様調整
・顧客要求の社内展開およびフィードバック
■ 製品設計
・機能、コスト、量産性、汎用性などを考慮した構造設計
・製品仕様の検討および最適化
■ 社内連携
・製造部門、開発部門との連携
・量産立ち上げに向けた生産準備対応
【組織構成】
開発実研部 約50名/うち派遣9名
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企業名
マツダ株式会社
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勤務地
広島県安芸郡
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職種
自動車メーカーでの次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発(車載バッテリー領域:全般)
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雇用形態
正社員
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年収・賞与
年収:520万円〜830万円
年2回
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職務内容
【業務概要】
次世代の電動車用パワーユニットにおいて、コア技術となる車載バッテリーユニットの生産技術開発を担当いただきます。開発部門との共同/共創による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価、及びこれらに関連した業務を担当いただきます。
【業務詳細】以下の一連の業務、またはいずれかの業務をお任せします。
(1)製品仕様具現化
-次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、
生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う
(2)生産技術開発
-原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う
(3)実証実験、試作評価
-社内/外のラボ機や開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う
【ポジション特長】
・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。
・パワートレイン領域はこれまで内燃機関中心に業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンの製品の量産化を実現しました。内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。
【生産技術部門のミッション】
■当部門のミッションとしては自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供すること。
■その中にあって、電池ユニットを担当する当領域のミッションとしては下記となります。
・理想の商品(電池)を、ビジネス効率(E=V:価値/C:コスト(物理量))を最大化で造ること。
・開発部門とコンカレントな活動により、電池生産に必要な生産要件、品質保証方法を、
製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。
【採用背景】
自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダのクルマにもマツダ独自の電動化技術を具現化し、 お客様にタイムリーに提供していく必要があります。
特に電池は、自動車の”走り”を決めるだけでなく、重量/コストの大部分を占めています。また、製造エネルギーを多大に消費するため、環境負荷に貢献してくためにも、製造技術を持つことは今後の必須と考えています。
その実現のために、電池モジュール/パックを実際に試作しながら、量産化するための技術を開発し、今後の電駆化製品の生産に貢献することが急務と捉えています。
その中で今回ご入社をいただく方には、ご経験に応じて①BEV/HEVに搭載される電池の生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作品製作とその検証等)や、②量産準備(工程設計、設備設計、生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)の領域で活躍していただくことを期待しております。
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企業名
マツダ株式会社
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勤務地
広島県安芸郡
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職種
自動車メーカーでの次世代電動車用パワーユニットの生産技術開発(モーター領域)
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雇用形態
正社員
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年収・賞与
年収:510万円〜830万円
年2回
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職務内容
【業務概要】
次世代の電動車用パワーユニットについて、コア技術となるモータ/インバータ領域の生産技術開発を担当いただきます。開発部門との協力による製品仕様具現化から、生産技術開発・試作評価及びこれらに関連した業務を担当いただきます。
【業務詳細】以下の一連の業務またはいずれかの業務をお任せします。
(1)製品仕様具現化
次世代電動車用パワーユニットにおいて、開発段階から設計部門などと協議を行い、生産技術面から商品機能および生産性向上の提案を行い、製品仕様の最適化を行う
(2)生産技術開発
原理原則に基づき、汎用性と高効率を両立した工程を検討し、設備・ツーリング・治具等の開発を行う
(3)試作評価
開発した設備を用いて、狙いの機能・品質の検証を行う
【ポジション特長】
・マツダはカーボンニュートラルの実現に向け、各地域における電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画であり、内燃機関のさらなる進化と共に電動化技術の拡大に取り組んでいます。
・パワートレイン領域はこれまで内燃機関中心に業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術とCAEによる事前検証技術を構築し、ロータリーエンジンやSKYACTIV技術をはじめとするオンリーワンの製品の量産化を実現しました。内燃機関で獲得した独自の資産を活用し、マツダらしい電動車用パワーユニットの実現に取り組んでいます。
【生産技術部門のミッション】
■当部門のミッションとしては自動車生産工場の量産準備部門として、商品企画や開発部門から図面を受け取り、狙いの品質が満足出来る工程と設備を準備し、それが維持・管理できるように工場へ提供することになります。
■その中にあって、モーター/インバータを担当する私たちは当領域のミッションとしては下記となります。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。
・量産へ向けて部品の素材・加工・組立工程の量産準備を実現すること。
【採用背景】
自動車業界における電動化技術の急速な発展と普及に伴い、マツダの車両にもマツダ独自の電動化技術を搭載し、お客様へタイムリーに提供する必要があります。マツダでは未だ独自のモーター生産技術を所有しておらず、早急にモータの生産技術を開発し、電駆化製品を量産準備出来る段階へと技術力を高めて行かなければならないと考えております。
今回ご入社をいただく方には、ご経験に応じて「BEV/HEVに搭載されるモータ/インバータの生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作品製作とその検証等」や、「量産準備(工程設計、設備設計、生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等」のいずれかの領域で活躍していただくことを期待しております。
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企業名
住友金属鉱山株式会社
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勤務地
愛媛県新居浜市
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職種
非鉄金属メーカーでの土木建築エンジニア
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雇用形態
正社員
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年収・賞与
年収:513万円〜827万円
年2回 昨年実績5.61ヶ月
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職務内容
愛媛県新居浜市と西条市にある工場・研究所内にて、工場内外での建屋の建築改修工事等の手配、見積もり、工事施工管理業務をご担当いただきます。
大規模なプロジェクトを自らの手で推進・管理できることが最大の魅力です。社内外の多くの関係者と連携しながら調整や折衝を重ねる場面も多く、時に難しい局面もありますが、その分、プロジェクトを無事にやり遂げた際には大きな充実感や達成感を得られる仕事です。
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中国・四国で働く。中国・四国の産業、中国・四国での転職・求人
「キャプラ転職エージェント」を運営する株式会社キャリアプランニングは、中国・四国地方の瀬戸内4県に11拠点を構える、総合人材サービス会社です。
創業以来30年以上、中四国エリアに特化した総合人材サービス会社として、約7,000社の地元企業との取引実績があります。
個人のお客様にはキャリアを形成するお手伝い、つまり「キャリアプラン」を描くパートナーに。
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