広島県の正社員求人

職務内容

◇税務指導先の開拓
◇ネットワーク構築：対象は地方銀行、第二地方銀行、信用金庫、信用組合など
◇エリア：主に広島市
◇所属：事業推進部

職務内容

・法人税、消費税、所得税、相続税などの申告書および決算書作成。
・顧問先の巡回による、経理事務の監査業務・税務全般にわたる適切なアドバイス経営指導およびコンサルタント。
・経験・適性に応じてマネジメント業務を担当いただきます。

【所属部署の人員構成】
80名

職務内容

仕事の内容
5つの業界（FA・車載・半導体・医療機器・社会インフラ等）を中心に各業界トップクラスのシェアを誇るお客様と、
「制御」「GUI」「HMI」「コミュニケーション」を強みとしたサービスを提供いただきます。
【開発例】
■あらゆるモノとシームレスにつながるGUIの世界を実現する「インテリジェントGUI開発環境」
■機器組込みに特化した「組込ソフトウェアPLC」
■「IoT対応組込みプラットフォーム」等
【魅力】
■世界で活躍するトップクラスのメーカー(お客様)とやり取りができ、また大規模なプロジェクトにおいては、効果的なプロジェクトマネジメントスキルを磨くことができます。
【所属部署】自社製品/受託開発メンバー　広島５０名

職務内容

クライアントの既存システムの改修、マイグレーション、モダナイゼーションや運用保守など事業課題や経営課題の解決を図る為の受託開発を行っています。Webシステム、クライアント・サーバシステム、スマートフォンアプリなど、顧客ニーズに合わせた様々なアプリケーションを開発しており案件は国内各社となり、全国のメンバーと共同開発しています。クライアントの抱える問題を解決する為、各種要件（課題）のヒアリングし、企画や予算などを検討し提案しています。
・顧客要件ヒアリングと課題化
・要件整理と企画や予算検討
・要件定義～設計～開発～テスト～運用保守
■主な使用技術スタック
OS：Windows、iOS、Android、Linux
言語：Java、C#、VB.Net、C、C++、Python、PHP、Ruby、JavaScript、TypeScript
FW：Spring、JavaServerFaces、PrimeFaces、React、Vue、ReactNative、Django、Laravel
DB：PostgreSQL、Oracle、MySQL、SQLServer
開発環境：Visual Studio、VSCode、Android Studio、XCode、NetBeans
ソース管理：Git、SubVersion
クライアントの抱える問題を解決する為、各種要件（課題）のヒアリングし、企画や予算などを検討し提案いたします。顧客との要件を纏めて定義し、設計・開発・テスト・運用保守を行っていきます。ニアショア、オフショア問わず最適なチームアップを図り、ウォーターフォールやアジャイルなど、状況に応じた進め方でプロジェクトを遂行していきます。クライアントとの打ち合わせやクライアント構内で作業するために一部出張が発生する事も有ります。各案件毎に、スキルと経験値に合わせて対応いただきます。基本的には有識者によるレビューや相談できる環境の元、進めて頂きます。
【キャリアパス】
多岐に渡るPJTを通じ様々な業種で経験を積むことが可能です。将来はPL/PMや技術/業種スペシャリストを目指せます。
500種類以上の研修と専任サポートが付き本気でキャリア設計を支援します。

※基本的に広島開発センターでの勤務ですがPJによる一部、クライアント先での作業あり
※フルリモート可(但し保有スキル、案件状況による)

職務内容

専門分野やご経験領域、ご志向に合わせて以下のいずれからの業務を担当いただきます。
［クラウドエンジニア］
オンプレ環境からクラウド環境移行に向けた調査・要件定義、基本設計から環境構築／AWS ROSAサービスを用いたコンテナ基盤の環境構築などクラウドサービス関連の業務など。※クラウドはAWSに限らずクライアントの要望に合わせてMicrosoft Azureも対応いたします。
［サーバーエンジニア］調査・機器選定／機能要件と非機能要件に応じたクラウド移行の検討支援／要件定義･基本設計／詳細設計／マニュアル作成／サーバー基盤の運用／ドキュメントの更新
［ネットワークエンジニア］機器選定・要件定義／基本設計、運用設計／詳細設計とConfig作成など。
Cisco、Juniper、F5、FotiGate、Palo Alto、Allied Telesis等の製品に携われ、ネットワークの基礎的な部分に加え、負荷分散やファイアウォール等幅広く対応する事が出来ます。

職務内容

■職務内容
半導体工場向け自動搬送装置の立ち上げ、メンテナンス及びカスタマーサポートを行う仕事で、主に国内の半導体工場にあるクリーンルーム内で作業を行います。

職務内容

■業務概要
大気・真空環境向け産業用ロボットや、ロボットを含んだ大型装置の電気設計・開発
■業務詳細
構想企画、仕様検討/設計、動力配線図、制御系配線図、盤設計、仕様書・部品表の作成、解析、評価など、電気設計・開発の一連の業務に携わります。
⼊社後、まずは簡単な設計や規模の小さい開発など経験に応じて業務を決定します。機械設計担当、ソフトウエア担当など、案件に対して数名〜のチームを組んで業務をおこないます。
前回のパターンを活用できるケースもございますが、案件毎に仕様等が異なりますので、全体的・個別的観点で機構やコストを検討し、自分の頭でアイデアを考え出して実際に形にしていく仕事となります。

職務内容

【職務概要】
商品企画部ソフトウェアサービス企画Grにて、SDVやスマートフォンアプリの戦略立案、グローバルの企画推進を担当いただきます。
当社として初のリカーリングビジネスとなるSDV領域の成功を担うポジションにて、リーダー候補として、3名～4名のマネジメントをしながら組織をリードいただく予定です。

【職務詳細】
・競争力強化に向けたSDV／スマートフォンアプリの戦略立案
・ソフトウェアサービス企画の導入推進、プロセス設計
・関連部門との折衝（当部企画担当／社内開発部門／IT部門／法務部門など）
※海外ユーザーのリサーチを目的とした、海外関連会社（アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダなど）とのやり取りもあり、グローバルに活躍いただけます。
※設計／開発フェーズ以降は社内の開発部門もしくは外部リソースを活用しております。

【チームミッション】
商品に対する従来の考え方を超え、自動車だけではなくスマートフォンアプリなどのソフトウェアサービスも商品と捉えて企画することをミッションとして取り組んでいます。
電動化が急激にグローバル進展する中、新技術や新価値といった挑戦すべき複合的な課題のあるソフトウェアサービスを一括して企画推進する体制を構築するため、当Gr（ソフトウェアサービス企画Gr）が設立いたしました。特に、ソフトウェアサービスは顧客体験を大きく変革するイネーブラーとなるため、マツダの新しいビジネス創造に向けて挑戦しております。

【対象プロダクト】
・マツダ車ユーザーに関わるソフトウェアサービス
主な対象プロダクトはMyMazda＜コネクティッドサービス用アプリ＞ですが、現在はスピンオフアプリなどの企画も検討しております。

【他部門との連携】
海外関連会社（アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダなど）のビジネス部門、R&D組織、MDI&IT本部（コネクティッド開発担当）、法務部門など、他組織との連携がございます。企画フェーズや設計フェーズなど、工程毎にタスクを管理し、密に連携をしながら大規模なビジネスを構築しています。
※3～4ヶ月に1回のペースで出張が発生する可能性もございます。

【ポジション特徴】
クルマのソフトウェア化が業界全体で加速する中で、クルマを取り巻くソフトウェア戦略は競合に対抗するための非常に重要な鍵となります。
その中でもお客様との重要なタッチポイントであるスマートフォンアプリは全社的に大きく期待をされており、ソフトウェアサービスを通じて次もマツダ車を選んでいただくための重要な役割を担えるポジションです。
配属先が商品企画部という全社的な中核部門に位置していること、また新組織であることから、自ら将来像を描いて新しいことへも積極的に取り組んでいただけます。
また、本領域はマツダでは非常に希少なため、入社後は中心的な役割を担っていただき、海外拠点とのニーズ調査や開発部門との協業など、一貫した価値設計にたずさわっていただけます。

【働くメンバーのやりがい】
全社的に多くの部門と関わることになるため、視野やスキルを広げる機会に恵まれている点が大きな魅力ポイントの1つです。ユーザーの声を聞いて、業務へ活かしていく機会も豊富です。
また新設組織としてスピード感を持った意思決定ができるような独立した組織となっており、裁量をもって業務に取り組めること、新規事業の立ち上げフェーズにたずさわれることにやりがいを感じます。

【採用背景】
組織強化に向けた採用活動をおこなっています。
近年、家電などあらゆるモノのスペックや品質は高水準に達しつつあり、モノだけでは差別化が難しい状況にあります。消費者はモノの価値よりも、そのモノを通じて得られる感動や喜び、利便性といった体験価値を求めています。自動車も同様、我々マツダは自動車を売る会社から体験を提供する会社に生まれ変わらなければなりません。特に、SDV（Software Defined Vehicle）の台頭によって体験価値設計の重要性が増しており、それに関連するスマホアプリも含めて本Gr.が全社の企画統括部門として担います。
リーダー候補として、お客様へいち早く価値提供をするために海外ビジネス拠点や、社内開発部門、IT部門、法務部門などと連携しながら業務を遂行し、サービス全体の設計／組織リードでのご活躍を期待しております。
※「MyMazda」などの開発を担っていた従来のマツダにあったソフトウェアサービス企画チームが当組織にあたります。

職務内容

【職務概要】
世界各国の関係先とコミュニケーションをおこない、環境安全に係る法規情報と当局認可に係わる手続き法規の入手および、認可手続きに沿った対応を実施して、世界各国認可取得のサポートをおこなっていただきます。

【業務詳細】
海外各国の自動車の環境安全規制と当局認可に係わる以下の業務

（1）環境・安全規制に関する情報収集・渉外活動
・各国政府の規制案や正式決定された規制（法文）の入手（※）
・規制概要の把握と関連部門などへの情報展開
・規制内容の不明点について現地当局への確認（※）
（※）現地マツダ販社との日常メール交信の他、必要時に現地出張して調査

（2）各国政府の認可取得業務
・自動車の仕様情報や試験成績書などを社内関係部署から入手
・各国政府が定める様式にて認可申請書の準備
・現地マツダ販社への認可申請書の提供と現地質問への回答

入社後は上記の記載内容において、本人の希望やお任せできる業務から取り組んでいただき、いずれは全業務を担当いただくことを期待します。
また、担当いただく国も徐々に広げていただき、将来的には広い領域で活躍いただきます。

【部門ミッション】
自動車業界が100年に一度と言われる変革期を迎え、クルマは電動化技術や自動運転技術、通信技術などさまざまな新技術の採用が進んでいます。そのような自動車を商品として世界各国で販売するため、最低限守るべきルールや販売するための許可（認可）を得るための法規も各国ごとに技術の進化に合わせて変化しています。
このような変化に臨機応変に対応し、各国の販売店の担当者とコミュニケーションを図り、法規に関する情報を入手、分析の上、自動車の仕様に反映させるための社内関連部門への情報発信をおこなっております。
さらに、昨今は、法令順守、不正防止の観点より、法規に合わせて正しく業務を遂行することが求められており、法規の要求事項、認可の手続きを正しく理解し、社内展開をおこない業務整備を実施することで、当局や社会からの信頼を得ることもミッションとしております。

【本ポジションのミッション】
海外の販売会社を通じて各国の規制情報を収集し、どういった試験をするか、どういった情報を各国に送るべきかという情報を集めることがメインの業務となります。
高頻度で状況が変わっていくが、その中で何が求められるのかを理解して、現地パートナーと接点をとり、正確で必要とされる情報を収集し、社内の関連部署へ展開することが本ポジションのミッションでございます。

【ポジション特徴】
・多くの関係先との連携が必要で、社内外問わず人脈構築ができる。
・認可を取得するという手続きのなかで、安心・安全をお客様に届けていることを実感できる。
・希望の方は海外転勤のチャンスがあり、グローバルに活躍いただくことが可能。
・海外の当局との折衝においては、業界団体としての活動もあり、同業他社との交流機会がある。

【募集背景】
現在電気自動車やスマホとつながる自動車の開発が進んでおり、自動車業界の変化期である。当社は海外にも販売拠点があり、変化期で高頻度で変わっていく各国の規制情報をスピード感を持って入手し、安心安全なクルマを世界に届けることが必要となって参ります。
このため、部門として情報収集のアンテナの強化が必要と認識しており、特に情報源を各国の関係先に頼っている国においては、担当者間のコミュニケーションを強化が必要であり、新たな人材を募集いたします。
今回、世界各地の関係先とコミュニケーションを取ることに前向な方に入社いただくことを期待しており、自動車業界や法規認証についての業務経験は問わない。自動車／法規の知見は入社後の研修や同じグループのメンバーからキャッチアップいただくため、業界未経験の方も歓迎いたします。

職務内容

【職務概要】
駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール開発業務にたずさわっていただきます。

【職務詳細】
（1）駆動用バッテリーシステム開発
バッテリー開発と車両開発の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上・課題解消に向けて、バッテリーの機能／構造／制約をクルマ全体として整合する。
バッテリー性能が大きく影響を与える車両性能（航続距離／充電速度／重量など）の目標達成に向け、バッテリー側の技術／物理的制約を踏まえながら、課題解消に向けた諸活動（※1）のリードもしくはサポートをおこなう。
※1：車両目標値設定、機能配分／バッテリー仕様変更提案、必要な社内外の情報収集など、および進捗管理

（2）駆動用バッテリーモジュール開発
車両としての要求およびライフサイクル全体で必要となる各種要件を満たすバッテリーモジュール構造の設計、検証をおこなう。
モジュールに求められる諸要件（※2）を整理し、これらを同時に満たす具体的な部品仕様の検討をおこなう。
単独での要件成立が困難な場合は、要件の見直し提案や他部品に跨った解決策の提案をおこない整合する。
※2：信頼性（強度、耐久性、耐候性）／性能（電気的抵抗、伝熱性、搭載性）／安全性（排熱性）など

【部門ミッション】
電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革をおこなうことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。
具体的には、弊社は「グローバルでの社会課題に貢献する（＝グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や、各国の多様な顧客ニーズに応える）」ため、マルチソリューション戦略を打ち出しており、e-MAZDAとしては進化し続ける電池技術を踏まえてさまざまな電池のタイプに対応できる開発をおこなうこと、またさまざまな車型に派生できる柔軟性のあるクルマを作ることをミッションとしております。
EVの良さを兼ね備えた上で、マツダらしい人馬一体の走りを実現すべく、普及型のEVプラットフォームを作っていくための重要な役割を担っております。

【ポジション特徴】
電動化事業本部は、BEVへのトランジションに焦点を当てて開発を進めている組織となっております。
モノづくり部隊（企画／設計／実験／生産品質／購買／サービスなど）と管理部隊（人事／法務など）の全領域から代表（専門家）を集め、今までの担当領域にとらわれずにクルマ全体の価値向上や収益／効率向上を目指してさまざまな実験をおこないながらプロセス自体の見直しにも取り組んでいる新しい組織ですので、柔軟な発想やあたらしい視点での提案が可能です。

また社内では比較的新しい技術領域であるバッテリー領域の開発にも、長年内燃車開発で培ってきたモデルベース開発手法を応用し、社内で初めての構造や材料の採用にも多くのチャレンジをおこなっています。さまざまなバックグラウンドを持つ関連部門やお取引先のエンジニアと議論を重ねる機会も豊富で、知恵を絞りながら仕様を検討し、実物やリグなどのテストを繰り返して検証を進めております。
多くの仲間とともに、モデルと実機の両方を活用した開発にたずさわることで、物理現象の仕組みを深く学び、技術を究めるエンジニアとしての楽しさや、自身の成長、目標に向けて取り組む一体感を感じられる点にやりがいがあります。
特定のユニットだけではなく、クルマ全体を考えた上で設計／開発ができますので、広い視野を持ちながら成長いただけることが大きな魅力ポイントです。

【採用背景】
グローバルな電動化の潮流の中でCN達成や商品競合力を確保していく上で駆動用バッテリーの役割は非常に大きい状況です。そのような状況下、我々は電池自体の技術進化を取り入れつつ、その特性をクルマとしてバランスよく活かし、ユーザーに喜ばれる価値につなげていくことにチャレンジしております。
自動車メーカーとして培ってきた安全性や耐久性などの“安心・安全”を土台とし、電動車としての新たな要求に応える商品を作り上げる一員として、バッテリーシステム開発およびバッテリーモジュール（※）構造開発にたずさわっていただける人材の採用を進めております。
※バッテリーモジュール：複数の電池セルを組み合わせた構造体