年収500万円以上の求人特集

職務内容

レーザアニール装置の開発・設計における以下いずれかの役割をお任せいたします。
【開発領域】
1．市場動向に基づく開発内容の具現化
・社内の半導体プロセス技術者と連携した開発仕様の取りまとめならびに設計構想
2．試作／試験／評価業務
・機構・組立・光学の設計から図面作製、調達担当と連携した手配業務
・試験項目の作成ならびに実施指示、フィードバック業務
3．協力会社の進捗・工程管理
・協力会社の開発スケジュール取りまとめ業務
【製番対応領域】
・顧客要求に基づく装置仕様に沿ったカスタマイズ設計
レーザアニール装置の約3～4割部分は顧客仕様ごとのカスタマイズ対応となっており、仕様や納入リードタイムの決定なども担当します。

【入社後の各在籍年次における、おおよその業務目安】
＜入社直後～2年程度＞
ご入社後はまず愛媛事業所にて約1～2週間当社装置のトレーニングを受けていただきます。その後に横須賀事業所に配属となります（※愛媛研修期間中の宿泊環境は会社手配）。
部署配属後は、当社開発部の業務フローや会社のルールを学んでいただきながら、レーザアニールのテスト処理などを通じて、装置のオペレーションについても習得いただきます。機械設計担当として、レーザ照射における各軸の設計、配管系統図の企画、光学設計（レーザ屈折、集光方法、レンズの選定など）といった技術領域が対象となります。
＜3～5年目以降＞
ご本人の能力・ご志向により、設計エキスパートもしくはチームリーダーとして活躍いただくことを想定しています。また、業務の大枠として新商品開発と受注製番対応の2種類がありますが、将来的にはどちらも経験いただけることを期待しております。

【所属部署の人員構成】
開発部 レーザ商品開発グループ：20代5名、30代7名、40代8名、50代以上12名（うちマネージャー2名）
【組織について】
マネージャー2名含め、組織内の約6割が中途入社した社員で構成された組織となっており、その大半が半導体業界以外から入社した人材です。特に、業務の優先付けについての相談やチーム内での定期的な勉強会を重視する組織となります。　さまざまな知識や価値観が組み合わさった風土であり、情報交換に積極的な人材にとって、学びや技術の習得の機会が多い職場環境となります。

職務内容

【職務概要】
世界各国の関係先とコミュニケーションをおこない、環境安全に係る法規情報と当局認可に係わる手続き法規の入手および、認可手続きに沿った対応を実施して、世界各国認可取得のサポートをおこなっていただきます。

【業務詳細】
海外各国の自動車の環境安全規制と当局認可に係わる以下の業務

（1）環境・安全規制に関する情報収集・渉外活動
・各国政府の規制案や正式決定された規制（法文）の入手（※）
・規制概要の把握と関連部門などへの情報展開
・規制内容の不明点について現地当局への確認（※）
（※）現地マツダ販社との日常メール交信の他、必要時に現地出張して調査

（2）各国政府の認可取得業務
・自動車の仕様情報や試験成績書などを社内関係部署から入手
・各国政府が定める様式にて認可申請書の準備
・現地マツダ販社への認可申請書の提供と現地質問への回答

入社後は上記の記載内容において、本人の希望やお任せできる業務から取り組んでいただき、いずれは全業務を担当いただくことを期待します。
また、担当いただく国も徐々に広げていただき、将来的には広い領域で活躍いただきます。

【部門ミッション】
自動車業界が100年に一度と言われる変革期を迎え、クルマは電動化技術や自動運転技術、通信技術などさまざまな新技術の採用が進んでいます。そのような自動車を商品として世界各国で販売するため、最低限守るべきルールや販売するための許可（認可）を得るための法規も各国ごとに技術の進化に合わせて変化しています。
このような変化に臨機応変に対応し、各国の販売店の担当者とコミュニケーションを図り、法規に関する情報を入手、分析の上、自動車の仕様に反映させるための社内関連部門への情報発信をおこなっております。
さらに、昨今は、法令順守、不正防止の観点より、法規に合わせて正しく業務を遂行することが求められており、法規の要求事項、認可の手続きを正しく理解し、社内展開をおこない業務整備を実施することで、当局や社会からの信頼を得ることもミッションとしております。

【本ポジションのミッション】
海外の販売会社を通じて各国の規制情報を収集し、どういった試験をするか、どういった情報を各国に送るべきかという情報を集めることがメインの業務となります。
高頻度で状況が変わっていくが、その中で何が求められるのかを理解して、現地パートナーと接点をとり、正確で必要とされる情報を収集し、社内の関連部署へ展開することが本ポジションのミッションでございます。

【ポジション特徴】
・多くの関係先との連携が必要で、社内外問わず人脈構築ができる。
・認可を取得するという手続きのなかで、安心・安全をお客様に届けていることを実感できる。
・希望の方は海外転勤のチャンスがあり、グローバルに活躍いただくことが可能。
・海外の当局との折衝においては、業界団体としての活動もあり、同業他社との交流機会がある。

【募集背景】
現在電気自動車やスマホとつながる自動車の開発が進んでおり、自動車業界の変化期である。当社は海外にも販売拠点があり、変化期で高頻度で変わっていく各国の規制情報をスピード感を持って入手し、安心安全なクルマを世界に届けることが必要となって参ります。
このため、部門として情報収集のアンテナの強化が必要と認識しており、特に情報源を各国の関係先に頼っている国においては、担当者間のコミュニケーションを強化が必要であり、新たな人材を募集いたします。
今回、世界各地の関係先とコミュニケーションを取ることに前向な方に入社いただくことを期待しており、自動車業界や法規認証についての業務経験は問わない。自動車／法規の知見は入社後の研修や同じグループのメンバーからキャッチアップいただくため、業界未経験の方も歓迎いたします。

職務内容

【職務概要】
法規動向を踏まえ、全社横断（車両開発、製造、物流、販売・サービス、IT領域）のサイバーセキュリティマネジメントシステム（CSMS）およびソフトウェア更新マネジメントシステム（SUMS）の構築・運用・改善を推進していただきます。

【職務詳細】
（1）サイバーセキュリティ関連法規の動向把握と法規解釈の推進
最新の法規動向を把握するため、国内外自動車業界のサイバーセキュリティ関連活動への参加
例）自動車工業会、自動車部品工業会、自動車技術会、Auto-ISACなど

（2）マツダ車のUN-R155/UN-R156認可取得（能力審査・型式認可）とセキュリティ技術・プロセスの開発
プロセス認可取得（3年毎またはプロセス変更時）のための全社取りまとめ、審査現場での認可当局との折衝
車両型式認可（車両プロジェクト毎）の審査準備

（3）CS/SU法に準拠したCSMS/SUMSの構築・運用
海外工場、海外拠点のCSMS/SUMS構築
マツダグループ全体のサイバーセキュリティ監視活動のプロセス整備と効率化（ツール開発）
マツダグループおよび取引先で発生するサイバーセキュリティ事案の初動対応をリード

※幅広い領域に関わる業務のため、入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。

【部門ミッション】
本部付き全社セキュリティ統括と連携し、マツダ車のUN-R155/UN-R156認可取得とセキュリティレベルや技術コンセプト、セキュリティガバナンスを強化することをミッションとしております。
また、ソフトウェアPLMの業務設計およびシステム構想立案、システム構想品質の劇的な向上も目指しております。

【ポジション特徴／魅力】
本ポジションでは、経営者とも直接コミュニケーションを取りながら全社の情報セキュリティ戦略を構築し、会社全体のセキュリティレベルを向上させる重要な役割を担っています。
将来的には、グローバルセキュリティ担当として、グループ全体でのセキュリティ管理や国際的なセキュリティ基準の導入／運用にも貢献いただく予定です。
全社的なサイバーセキュリティマネジメントシステムの構築をリードし、広範な視野と俯瞰的なアプローチが求められるため、業務範囲が広く、幅広いスキルと知識を活かせることが大きな魅力ポイントです。
また、最新のセキュリティ技術や法規動向を常に把握し、グローバルな視点での問題解決に取り組むことで、キャリアの幅を広げていただけます。

【採用背景】
自動車産業においては、デジタル技術の進化や新たなプレーヤーの参入で、多種多様な商品が導入され、IoTによりあらゆるものにつながることでさまざまな機能やサービスが提供されるようになり、自動車が社会に提供できる価値も今後変化していきます。
車のコネクティッドサービスが当たり前となり、電動化も進んでいく中で、我々が、サイバーセキュリティ対策を実装していくことで、お客様が安全・安心・自由に移動できる社会へ貢献しています。2022年からサイバーセキュリティに関する法規・CS/SU法（＊1）が施行され、車両開発だけでなく、車両外の領域のサイバーセキュリティ対策も車両型式認可取得に必要となりました。
当社としては早期のタイミングで認可取得の第一段階をクリアしておりますが、今後も新しいクルマや技術開発に向け、継続的に技術レベルを高めていく必要があると考えています。今回ご入社をいただく方にはCS/SU法における認可取得活動のリーダーとしてご活躍をいただくことを期待しております。
（＊1）CS/SU：CyberSecurity/SoftwareUpdateの略。自動車型式規則UN-R155/156。

職務内容

【職務概要】
駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール開発業務にたずさわっていただきます。

【職務詳細】
（1）駆動用バッテリーシステム開発
バッテリー開発と車両開発の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上・課題解消に向けて、バッテリーの機能／構造／制約をクルマ全体として整合する。
バッテリー性能が大きく影響を与える車両性能（航続距離／充電速度／重量など）の目標達成に向け、バッテリー側の技術／物理的制約を踏まえながら、課題解消に向けた諸活動（※1）のリードもしくはサポートをおこなう。
※1：車両目標値設定、機能配分／バッテリー仕様変更提案、必要な社内外の情報収集など、および進捗管理

（2）駆動用バッテリーモジュール開発
車両としての要求およびライフサイクル全体で必要となる各種要件を満たすバッテリーモジュール構造の設計、検証をおこなう。
モジュールに求められる諸要件（※2）を整理し、これらを同時に満たす具体的な部品仕様の検討をおこなう。
単独での要件成立が困難な場合は、要件の見直し提案や他部品に跨った解決策の提案をおこない整合する。
※2：信頼性（強度、耐久性、耐候性）／性能（電気的抵抗、伝熱性、搭載性）／安全性（排熱性）など

【部門ミッション】
電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革をおこなうことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。
具体的には、弊社は「グローバルでの社会課題に貢献する（＝グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や、各国の多様な顧客ニーズに応える）」ため、マルチソリューション戦略を打ち出しており、e-MAZDAとしては進化し続ける電池技術を踏まえてさまざまな電池のタイプに対応できる開発をおこなうこと、またさまざまな車型に派生できる柔軟性のあるクルマを作ることをミッションとしております。
EVの良さを兼ね備えた上で、マツダらしい人馬一体の走りを実現すべく、普及型のEVプラットフォームを作っていくための重要な役割を担っております。

【ポジション特徴】
電動化事業本部は、BEVへのトランジションに焦点を当てて開発を進めている組織となっております。
モノづくり部隊（企画／設計／実験／生産品質／購買／サービスなど）と管理部隊（人事／法務など）の全領域から代表（専門家）を集め、今までの担当領域にとらわれずにクルマ全体の価値向上や収益／効率向上を目指してさまざまな実験をおこないながらプロセス自体の見直しにも取り組んでいる新しい組織ですので、柔軟な発想やあたらしい視点での提案が可能です。

また社内では比較的新しい技術領域であるバッテリー領域の開発にも、長年内燃車開発で培ってきたモデルベース開発手法を応用し、社内で初めての構造や材料の採用にも多くのチャレンジをおこなっています。さまざまなバックグラウンドを持つ関連部門やお取引先のエンジニアと議論を重ねる機会も豊富で、知恵を絞りながら仕様を検討し、実物やリグなどのテストを繰り返して検証を進めております。
多くの仲間とともに、モデルと実機の両方を活用した開発にたずさわることで、物理現象の仕組みを深く学び、技術を究めるエンジニアとしての楽しさや、自身の成長、目標に向けて取り組む一体感を感じられる点にやりがいがあります。
特定のユニットだけではなく、クルマ全体を考えた上で設計／開発ができますので、広い視野を持ちながら成長いただけることが大きな魅力ポイントです。

【採用背景】
グローバルな電動化の潮流の中でCN達成や商品競合力を確保していく上で駆動用バッテリーの役割は非常に大きい状況です。そのような状況下、我々は電池自体の技術進化を取り入れつつ、その特性をクルマとしてバランスよく活かし、ユーザーに喜ばれる価値につなげていくことにチャレンジしております。
自動車メーカーとして培ってきた安全性や耐久性などの“安心・安全”を土台とし、電動車としての新たな要求に応える商品を作り上げる一員として、バッテリーシステム開発およびバッテリーモジュール（※）構造開発にたずさわっていただける人材の採用を進めております。
※バッテリーモジュール：複数の電池セルを組み合わせた構造体

職務内容

【職務概要】
商品企画部ソフトウェアサービス企画Grにて、SDVやスマートフォンアプリの戦略立案、グローバルの企画推進を担当いただきます。
当社として初のリカーリングビジネスとなるSDV領域の成功を担うポジションにて、リーダー候補として、3名～4名のマネジメントをしながら組織をリードいただく予定です。

【職務詳細】
・競争力強化に向けたSDV／スマートフォンアプリの戦略立案
・ソフトウェアサービス企画の導入推進、プロセス設計
・関連部門との折衝（当部企画担当／社内開発部門／IT部門／法務部門など）
※海外ユーザーのリサーチを目的とした、海外関連会社（アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダなど）とのやり取りもあり、グローバルに活躍いただけます。
※設計／開発フェーズ以降は社内の開発部門もしくは外部リソースを活用しております。

【チームミッション】
商品に対する従来の考え方を超え、自動車だけではなくスマートフォンアプリなどのソフトウェアサービスも商品と捉えて企画することをミッションとして取り組んでいます。
電動化が急激にグローバル進展する中、新技術や新価値といった挑戦すべき複合的な課題のあるソフトウェアサービスを一括して企画推進する体制を構築するため、当Gr（ソフトウェアサービス企画Gr）が設立いたしました。特に、ソフトウェアサービスは顧客体験を大きく変革するイネーブラーとなるため、マツダの新しいビジネス創造に向けて挑戦しております。

【対象プロダクト】
・マツダ車ユーザーに関わるソフトウェアサービス
主な対象プロダクトはMyMazda＜コネクティッドサービス用アプリ＞ですが、現在はスピンオフアプリなどの企画も検討しております。

【他部門との連携】
海外関連会社（アメリカ、ヨーロッパ、オーストラリア、カナダなど）のビジネス部門、R&D組織、MDI&IT本部（コネクティッド開発担当）、法務部門など、他組織との連携がございます。企画フェーズや設計フェーズなど、工程毎にタスクを管理し、密に連携をしながら大規模なビジネスを構築しています。
※3～4ヶ月に1回のペースで出張が発生する可能性もございます。

【ポジション特徴】
クルマのソフトウェア化が業界全体で加速する中で、クルマを取り巻くソフトウェア戦略は競合に対抗するための非常に重要な鍵となります。
その中でもお客様との重要なタッチポイントであるスマートフォンアプリは全社的に大きく期待をされており、ソフトウェアサービスを通じて次もマツダ車を選んでいただくための重要な役割を担えるポジションです。
配属先が商品企画部という全社的な中核部門に位置していること、また新組織であることから、自ら将来像を描いて新しいことへも積極的に取り組んでいただけます。
また、本領域はマツダでは非常に希少なため、入社後は中心的な役割を担っていただき、海外拠点とのニーズ調査や開発部門との協業など、一貫した価値設計にたずさわっていただけます。

【働くメンバーのやりがい】
全社的に多くの部門と関わることになるため、視野やスキルを広げる機会に恵まれている点が大きな魅力ポイントの1つです。ユーザーの声を聞いて、業務へ活かしていく機会も豊富です。
また新設組織としてスピード感を持った意思決定ができるような独立した組織となっており、裁量をもって業務に取り組めること、新規事業の立ち上げフェーズにたずさわれることにやりがいを感じます。

【採用背景】
組織強化に向けた採用活動をおこなっています。
近年、家電などあらゆるモノのスペックや品質は高水準に達しつつあり、モノだけでは差別化が難しい状況にあります。消費者はモノの価値よりも、そのモノを通じて得られる感動や喜び、利便性といった体験価値を求めています。自動車も同様、我々マツダは自動車を売る会社から体験を提供する会社に生まれ変わらなければなりません。特に、SDV（Software Defined Vehicle）の台頭によって体験価値設計の重要性が増しており、それに関連するスマホアプリも含めて本Gr.が全社の企画統括部門として担います。
リーダー候補として、お客様へいち早く価値提供をするために海外ビジネス拠点や、社内開発部門、IT部門、法務部門などと連携しながら業務を遂行し、サービス全体の設計／組織リードでのご活躍を期待しております。
※「MyMazda」などの開発を担っていた従来のマツダにあったソフトウェアサービス企画チームが当組織にあたります。

職務内容

岡山市エリアを中心に、高付加価値不動産の目利きから買い取り、リフォーム・リノベーションによる商品化、再販までを一貫してご担当いただきます。中古戸建・マンション・土地・収益不動産など幅広いアセットを取り扱いながら、地域ニーズやマーケットトレンドに即したセールスプロジェクトの企画・推進にもたずさわっていただきます。経験を活かしつつ、更なる専門性やマネジメント力を磨けるポジションです。

【具体的な業務内容】
・中古住宅（戸建・マンション）や土地、収益不動産の仕入れ（買い取り）
・綿密な市場調査に基づき、案件ごとの仕入れエリア・対象物件の選定や取得計画の立案
・リフォーム・リノベーションなどの商品企画・プロジェクトマネジメント
・新築建売事業やリノベーション再販、ならびにビル・ホテルなどの大型再生PJへの参画
・買取パートナー、不動産会社など、業務提携先との新規開拓・リレーション構築
・店舗チームや本部との連携、タイムリーなエリア情報・案件情報の共有

【この仕事の魅力】
業界経験を活かし、仕入から商品企画、再販まで一貫してたずさわることで、より大きな裁量・責任を持って事業を推進できます。
岡山の成長市場で地域密着型不動産ビジネスの最前線に立ち、チームワークを重視した環境で実績を正当に評価します。
ご経験・成果に応じて、スペシャリスト・マネジメントなど多様なキャリア展開が可能です。


【所属部署の人員構成】
営業3名（20～30代・男性）、営業サポート事務1名、施工管理1名

職務内容

半導体製造において必要不可欠なプラズマ用高周波電源やマッチングユニットをご利用いただくための提案を、お客様に対しておこなっていただきます。
■営業スタイル：
・中国子会社の営業管理と既存顧客に対するルート営業がメインになります。子会社からの引合い情報の入手や既存顧客からの新規案件や改造案件に対する仕様のヒアリングや仕様検討をおこなっていただきます。打ち合わせ内容を社内の技術部隊に展開していただき、さまざまな調整をおこなっていただきます。
・納期管理をはじめとして、お客様と技術部門のハブとなることも営業としての重要なミッションとなるため、関係構築力や調整力が活かせるポジションです。
・展示会やHPからの問い合わせ、既存のお客様からのご紹介から、新規のお客様に対しての営業活動が発生する場合もございます。(全体の1割程度)
・年1回程度、既存顧客が来社される際の対応や、年4、5程度必要に応じて国内・海外出張する可能性がございます。(1回の出張は1～2週間程度)）
・通常は、メールやリモート形式で中国語（日本語の場合もあります）を使用して打ち合わせなどのやり取りを実施します。

【組織構成】海外営業課6名（男性2名、女性4名）20代〜40代

職務内容

造船や化学、窯業、電力などの既存顧客を中心に、大型クレーン搬送システムの営業をお任せいたします。
日本の産業の中心となる業界に向けて重要な設備を提供していくお仕事です。
【主な業務内容】
・顧客ニーズ、ご要望のヒアリング
・自社設計者との提案内容の協議
・顧客への製品提案、すり合わせ
・見積書提出、価格交渉、契約
・設計、工事打ち合わせ、完成検査
・アフターフォロー　など
【製品の強み】
・ジブクレーンやゴライアスクレーンなど造船向けクレーンではトップクラスのシェアを誇っています。
・また多様な取扱物やさまざまな能力に対応する機種ラインナップを誇る数少ない企業の一つです。

職務内容

ヨーロッパから輸入しているトレーラー・特殊車両などの販売営業を担いながら、営業部の課長クラス（プレイングマネージャー）としてチームマネジメントもお任せします。
また、販売だけでなく管理職としてチームをまとめる役割と会社の数字を背負う重責を担っていただきます。
個人の売上だけでなく、部門目標の達成に向けて営業戦略・案件推進・育成をリードしていただくポジションです。

【業務詳細】
（1）営業（プレイヤー業務：既存深耕中心）
・既存顧客を中心に、新車提案・買い替え提案・増車提案を実施
・トレーラー未使用／稼働が低いお客様に対し、現場課題を踏まえた導入効果・運用方法（車種選定、積載効率、オペレーション改善など）を提案
【新規：既存】1：9
【担当企業】約40社前後
【対象】砕石運搬業者、産業廃棄物運搬業者など

（2）重要商談の推進（課長としてのフロント業務）
・キーアカウント／大型案件のハンドリング、意思決定者への提案設計
・見積・条件設計、納期調整、契約条件の最終整理（採算・リスク観点含む）
・契約時の同席による、契約内容確認と関係強化（将来的には主導も想定）

（3）マネジメント（課長業務：数字責任・仕組み化・育成）
・部門KPI管理（売上・粗利・受注・商談進捗・見込みなど）と、達成に向けた打ち手の立案・実行
・案件管理（パイプライン管理）：確度評価、ボトルネック特定、優先順位付け、クロージング計画
・メンバー育成：商談同席、提案レビュー、見積／条件交渉の指導、顧客対応の標準化
・チーム内の役割設計、会議体運営、情報共有のルール整備（少数組織の生産性向上）

（4）社内外調整・海外対応
・輸入元（欧州）とのコミュニケーション、新機種・仕様情報の収集、条件交渉（必要に応じて）
・海外出張の可能性あり（ヨーロッパ）

【組織構成】
・営業部4名

職務内容

クレーン事業における生産・工程管理業務をお任せします。
【業務詳細】
※スキルに応じてお任せする業務を決定いたします。
■工程／工数管理
・工程計画の立案／改善業務
・操業予定時間（直近1〜3ヶ月）の製造G内とりまとめ
・輸送／クレーン作業依頼 
・伝票処理
■生産支援
・製作情報資料配布（製作指示書、出荷指示（含む組立解体指示）、ボルトトルク表ほか）
・購入品など物品の保管、管理