求人情報検索

職務内容

■経理担当として、日常の経理業務から決算・経営事項審査（経審）対応まで幅広くたずさわっていただきます。
日々の業務から決算まで一貫して経験できるポジションです。

≪詳細≫
■現金管理・預金管理
■会計処理（会計ソフトへの入力業務）
■決算業務
■経営事項審査（経審）対応
※上記を中心に、幅広く経理業務をお任せいたします。
日常業務から年次の決算業務までたずさわることができるため、経理としてのスキルアップが可能な環境です。

【組織構成】
・配属部署の人員構成4名

職務内容

岡山県内の担当エリアにおける既存顧客（建設会社・土木会社・官公庁など）に対する、インフラ用コンクリート製品の提案営業に従事していただきます。

【具体的な業務の流れ】
1人あたり約30社の既存顧客を引き継ぎ、定期訪問を通じて物件（工事）情報の収集やニーズの深掘りをおこないます。製品提案、見積作成、契約、現場への納品管理までの一連のプロセスを、社内の製造・技術スタッフと連携しながら進めていただきます。

【働き方とやりがい】
個人を追い詰める強引な「新規飛び込み営業」や「個人ノルマ」は一切ありません。売り上げ目標はありますが、毎週火曜日の営業ミーティングで情報を共有し、チーム全員でフォローし合いながら達成を目指す「チームプレイ」のスタイルです。自分がたずさわった製品が道路や災害防止に役立ち、家族や友人に「このインフラを支えたんだ」と一生モノの実績として誇れるやりがいがあります。

【入社後の育成フロー】
入社後3ヶ月〜半年間は、自社製品やコンクリートの知識をじっくり学ぶため、工場での製造研修を実施。その後、本社での営業補助からスタートし、先輩がマンツーマンで並走しながら段階的に独り立ちをサポートします。

職務内容

経理総務業務を中心に以下の業務をお任せいたします。
・月次決算補助
・年次決算補助
・税務申告
・日次経理業務（仕訳、売掛・買掛管理、請求書発行、伝票・出納など）
・その他経理・総務業務

【組織構成】経営企画部（課長1名／50代、担当者1名／30代）

職務内容

【業務詳細】
主に民間企業が保有する工場・プラントの省力化に関わる提案活動をおこなっています。
具体的には当社が取り扱う各種機器の導入や保守保全サービス、システム構築などの提案をおこなうお仕事です。
既存顧客中心のため、関係構築を重視しながら課題解決に取り組む営業です。
【取り扱い商材】
・工場の設備を動かすためのセンサーや計測機器（電流・電圧・温度・流量などの測定機器）
・機械を自動で動かすための制御機器
・配線部材などの電気関連資材 など
【入社後イメージ】
入社後はOJT・同行の形で数ヶ月間にわたり業務内容を理解することからスタートします。
■取引メーカーの教育研修など、業界未経験でも安心して覚えていく環境が整っています。
【1日のスケジュール】
08:30 出社、メール・ToDo確認
09:00 社内打ち合わせ（案件の擦り合わせなど）
10:00 見積作成・顧客対応
12:00 昼休憩
13:00 お客様訪問
16:00 帰社（訪問内容振り返り、見積作成・提案資料の作成）
17:30 終業
※業務状況に応じて、追加業務をおこなう場合があります。

職務内容

・訪問、提案営業
・見積作成、入札対応、受注までの進行管理
・施工会社やメーカーとの調整
・納品までのスケジュール管理
・新規案件の獲得や顧客開拓

職務内容

入社後まずは下記業務を担当いただきます。
・小口現金管理、出納管理
・伝票整理
・請求書発行
・売掛、買掛金管理
・仕訳
業務に慣れてきたら下記業務もお任せする予定です。
・月次決算業務（財務諸表作成、売上管理、仕入管理、経費関連支払いなど）
・四半期決算業務（連結財務諸表作成、決算開示資料作成）
・各種税務申告書作成
【組織構成】
社員3名とパート社員6名が在籍しております。社員は50代、パート社員は40代が中心で、次世代の育成を目指した増員採用となります。
中途入社者も多く活躍できる環境が整っておりますので、これまでのスキルを活かしてキャリアアップしたい方にはおすすめです。将来的に会社の中核人材となって共に会社を作っていきたいなど、大きな裁量を持って仕事をしたいという方にはおすすめの環境です。

職務内容

米軍基地内の建物の清掃管理（日常・定期・臨時）、検査ならびに協力業者や従業員への指示等を行っていただきます。
・清掃スケジュールの調整と指示や伝達
・現場に行き清掃内容の確認、品質検査や協力業者への指導
・PC等により報告書や必要な書類を作成、報告

【組織構成】元町事務所は5名（男性2名、女性3名）

職務内容

まずは、製品知識を身に付けていただくために生産管理として配属いただきます。

■生産管理（勤務時間　8：30～17：00）
・鉄スクラップの計量
・鉄の長さ／厚み／品質など（グレード）の検収
・加工方法の指示
・製品の配車手配

【生産管理のステップアップ】
（1）1年間は先輩の傍で業務を学ぶ想定です。
（2）製造現場の指示出し、配車業務を段階的におこない、製品知識は勿論、製造現場全体の管理ができるようになっていただきます（この生産管理の経験が、営業職でとても活かされます。）
（3）3～5年ほどご経験の後、営業職の配属となります。

■営業職（勤務時間　8：30〜17：00）
・製鉄メーカーへの原料ニーズのヒアリング
・事業者からの鉄スクラップの仕入れ
※売りたい事業者と製鉄メーカーの橋渡しの存在としてご活躍いただくことを期待します。
※当社は、大手商社と同等の「商社機能（メーカー窓口）」を保有している点が最大の強みです。希少な商社機能のある当社にて、製鉄メーカーと直接取引をおこない、営業としてのスキルアップにつなげていただきたいと考えます。
※業界的な特徴として、繁忙期はありません。残業もほとんどないため、仕事とプライベートの両立もしっかり行えます。

【営業のステップアップ】
（1）先輩社員との同行にて顧客対応を習得いただきます。
（2）スクラップの見極め方や価格交渉術を習得いただきます。
（3）2年ほどで独り立ちを想定しております。
　※月1回程度の出張があります。
　　管轄エリア：岡山県を中心とした中四国エリア（鳥取県・島根県以外）と九州エリア（主に大分県・熊本県など）

【組織構成】
・水島営業所　全体6名

職務内容

【業務内容】
検査・診断・治療に関わる医療機器の販売、メンテナンスを主とした病院、医院、介護施設向け営業です。三原、尾道市内を中心に固定の得意先への納品、製品紹介、修理などが日常の業務になります。
※社用車：ワンボックスタイプ(AT車、MT車)AT限定の方もご応募可能
※営業経験が無くても入社後に業務を行いながら指導させて頂きます。現状既存先への営業ですが、将来的に新規営業もして頂く可能性があります
【人員構成】
約11名（男性8名：30～50代、女性：3名）

職務内容

・売上げ入力
・入出金管理
・出張診療の管理、集計
・電話応対

職務内容

■機械器具設置、管工事管理・営業
・既存顧客の定期訪問（ボイラ販売、据え付け、入替え、それに伴い関係会社へ工事委託や部品発注）
　1名あたり10社ほど担当
・見積書作成、工事台帳入力など事務処理
・機械設備などに関わる工事および現場管理など

エリア：岡山県内、広島東部※基本日帰り、100km以上遠隔地や時間によっては宿泊の可能性あり
携帯、PC、社用車貸与（AT）

【所属部署の人員構成】
営業9名（70代1名/60代1名/50代5名/40代2名/事務1名）

職務内容

広島に本社を置くビリヤード関連メーカーにて経理部門の部長候補をお任せします
・JGAAP前提での日次月次年次決算
・連結キャッシュフロー計算書等の作成含む連結決算
・事業報告計算書類等の作成
・資金繰り管理、銀行対応含むファイナンス
・予算編成、予算管理、予算統制
・原価計算、原価改善、原価企画
・監査法人等対応
・PEファンド傘下での組織改善

【所属部署の人員構成】
経理労務課／正社員1名、パート2名

職務内容

【職務概要】
建築施工管理業務をご担当いただきます。
具体的には作業所にて、工程管理・安全管理・品質管理・原価管理、その他渉外業務等の施工管理全般を担当していただきます。経験年数により、有資格者は作業所長として任用し、作業所責任者として業務にあたっていただきます。

【詳細】
案件について：学校、病院、マンションなど一般企業の法人案件が中心です（民間案件9割：公共案件1割）
施工実績例　：岡山市内警察署、製造メーカー本社ビル、県内スタジアム施設　等

職務内容

【職務概要】
100年に1度の大変革期にある自動車産業において、マツダではCASEなどに対応することでMobilityを通じてお客様を持続的Well-beingな状態にすることをソフトウェアファーストで実践していくことを目指しています。多様化する価値観に対応するため、ますます複雑化、高度化、大規模化する車両システム開発のうち、IVIおよびデジタルコックピット領域において、ソフトウェアによる価値提供を継続的に行うために、ソフトウェアの変更を常にテストして自動で本番環境にリリース可能にする開発環境を構築する業務をご担当頂きます。

【職務詳細】
車載情報システム（デジタルコックピット等）、インフォテインメントシステム、およびコネクティッドサービスの、
・AWSを用いたインフラ環境の構築・運用、システムの自動化、耐障害性の向上や障害発生時の対応
・大規模プロジェクトメンバーのユーザー管理環境の構築・運用
・プロジェクト推進に必要とされる内製ツールの設計開発・運用
・CI/CDツールを活用し、プラットホームとアプリケーションのビルド、テスト、デプロイをスクリプトで自動化支援
・開発パイプラインのメトリクス管理と改善提案

【部門ミッション】
クルマとドライバーをつなげるコックピットエリアにおいて、運転に集中できる安心安全なUser Interfaceを提供するだけでなく、CASE時代にふさわしい同乗者も含めたマツダらしいUXをソフトウェアによって継続的に提供し続けることを目指しています。

【ポジション特徴】
CASE時代のマツダらしいUXをコックピットで提供するためには、「連携する車両システムの拡大」「コックピット全体が1つの統合されたソフトウェア化」によって実現して行く必要があります。そのため、それら大規模ソフトウェア開発を支える開発環境の構築を通して開発の効率化だけでなく、新たな企業価値や車の価値提供に直結した成果を体感できます。
また、業務を通して得た最新の技術動向やコネクティッドデータを活用することで、プロジェクトマネジメントに通ずる知見を得ることができ、将来的には中長期技術戦略の立案、その実行を推進と継続的な改善が可能なブレーン的な立ち位置にチャレンジできる環境です。

職務内容

両備グループ企業が運営する保険代理店での損害保険または生命保険の提案営業をお任せします。

■損害保険の提案・手続き
自動車保険や火災保険、個人賠償責任保険など、日常生活に関わるリスクへの備えを提案します。
見積書の作成、契約内容の説明、手続きのフォローをおこないます。

■生命保険の提案、手続き
医療保険・がん保険・死亡保険・就業不能保険・年金保険など、お客様の将来設計や万が一に備えた保障プランを設計・提案します。
ライフプランシミュレーションを活用して、納得のいく保険選びをサポートします。

両備グループ9,000人の社員およびご家族をはじめ、社内外問わず、信頼関係の構築に重点を置いた営業スタイルを大切にしています。

職務内容

自社のプラスチック成形品生産で使用される金型設計・製作、量産立上げを担当いただきます。
「針」の生産で国内シェア9割を誇る同社ですが、重要な生産設備のほとんどを自社で内製化しており、
この開発・設計を担っているのが「技術開発チーム」となります。
そこでプラスチック成型を主担当として担当いただきます。

・プラスチック成形品～成形金型の構想と詳細設計
・設計図面・データーを元に機械加工、組立て、調整し金型製作
・生産に必要なジグ、周辺装置の設計・製作
・高品質、高効率、低コストを目標とし成形条件設定や生産技術の取り組みなど

【所属部署の人員構成】
1名

職務内容

■業務内容：
・建造物に使用される鉄骨の品質管理をお任せします。
※駅ビルや、スタジアムなどの大型物件に利用されております。
（入社直後は、書類作成のフォローや鉄骨の仕組み勉強を行い資格取得を目指して頂きます）
※受検料と講習料補助があります。

■業務詳細：
・寸法検査（図形を見ながら幅や長さがあっているか確認をおこないます）
・外観検査（ひびや割れがないか確認をおこないます）
・品質工程表の維持・管理
・製造部などへの品質教育の実施など
※月1回程度、1泊2日ほどの出張が発生します。

【所属部署の人員構成】
計5名（40代3名、30代1名、20代1名）

職務内容

◇《 世の中から水害をなくしたい 》当社止水製品の設計・開発業務をご担当いただきます。
現場ニーズの技術的課題抽出から仕様・構造設計、品質検査・検証、試作など技術的な中核を担うポジションです。
単なる図面設計にとどまらず、「顧客満足・施工性・安全性」のバランスを踏まえた、全体視点での設計主導をお任せします。

■業務内容
・現地調査・測量
・仕様検討、部材選定
・CAD（Auto CAD）による機械・構造設計・図面作成
・構造計算書・重量表など各種書類作成
・他部署や外注先との調整、技術的支援
・製品開発、試作品組立・評価・検証
・品質管理
製品すべてが受注生産のため、お客様のニーズと設置条件を加味した上で図面作成をおこなっていただきます。
必要に応じて、弊社営業担当と同行しお客様へ技術提案をおこなっていただくこともあります。

＼ とある日の仕事の流れ ／
▼現地調査（営業と同行）
▼仕様検討
▼承認図作成（2D CAD）
▼製造部門打ち合わせ

【所属部署の人員構成】
部署構成：50代（グループリーダー）、50代（チームリーダー）、30代、20代 合計8名

職務内容

化粧品および医薬部外品の製造工場で、課長候補としてメンバーマネジメント、品質管理および品質保証業務をお任せします。
【職務詳細】
・品質管理責任者として、出荷判定業務およびGMP（規格外品処理、変更管理、逸脱処理）業務
・品質保証責任者としてGQP業務、ISO9001運用管理者および内部監査管理者業務

職務内容

お客様の課題解決に向けたコンサルティング・デジタルソリューション営業をご担当いただきます。
業務棚卸コンサルティングを通じて、人材とデジタルソリューションの適切な組み合わせを提案し、顧客の省人化・コスト最適化・業務の高付加価値化を実現します。
・新規顧客開拓リストの作成、テレアポなどでのアプローチ
・既存顧客深耕、大企業との提携など営業推進全般
・営業所で働くスタッフのサポート
・課題解決のための施策設計、生成AIなどを活用した新サービスの企画立案・改善、運用支援
【提供するソリューション】
中四国エリアにおける通信キャリアなどの販売支援、スポーツイベント、インバウンド対応、空港などでの接客サービス

【所属部署の人員構成】
支店長1名、コーディネーター2名、業務委託スタッフ5～6名（平均年齢35歳）

職務内容

新築木造住宅の営業をお願いします。
安心・快適でより長く住める住環境を提供したいという想いから、高気密・高断熱、自然素材、パッシブ設計、高耐久建材などにこだわりを持った注文住宅をご提供しております。
世界基準の高性能住宅の新築にたずさわってキャリアアップを目指しませんか。

【所属部署の人員構成】
住宅部：施工管理職1名、営業設計3名、その他2名

職務内容

官公庁関連・マンション・店舗・住宅・大型物件などの新築工事、修繕工事の現場管理をおこなっていただきます。

【所属部署の人員構成】
建設部：施工管理職7名、その他1名、住宅部　施工管理職1名、営業設計3名、その他2名

職務内容

■コンクリート二次製品の老舗メーカーにて組織体制強化のための経営管理をお願いいたします。
・会社の部門管理、組織体制の強化
・新販路開拓
・新商品の開発、開拓
・新規事業の立上げ
・M＆Aの推進など
※社長直下のもと、役員の方々と事業推進に向けて協働いただくポジションです。

職務内容

・キュービクル式高圧受電設備の図面設計（概算設計・詳細設計）、施工図の設計
・現地調査（月数回程度、日帰り～最大2日程度の県外出張あり）

【所属部署の人員構成】
エネルギー事業部

職務内容

制御盤・配電盤の法人営業
中国地方の電設工事会社、製造会社（工場）を主な取引先とし、自社製品である電気の受変電設備機器の営業をお任せします。
当社製品はお客様のニーズに合わせたカスタマイズ製品が多く、取引企業のお客様の元へ定例訪問し、お困りごとをヒアリングし技術部門へ情報展開します。
解決案を提示しながら進めていくソリューション営業がメインとなります。ノルマなどはございません。
【商材（自社製品）】
・工場、ビル、商業施設などに利用される電気の受変電設備機器（配電盤、変圧器、制御監視装置など）
・上記設備の修理／補修／メンテナンス業務
・脱炭素ソリューション機器（太陽光自家消費システム、EV用急速充電器など）
【担当エリア】主に中国地方（広島・岡山・山口・島根・鳥取）がメイン営業エリアです。一部製品においては全国を営業エリアとしています。
【入社後の流れ】取り扱う製品に関する知識は、入社後にOJTにより丁寧に指導しますので、入社の段階でこれらの製品や電気に関する知識は必要ありません。
【組織構成】産業営業担当7名（特別管理職を除く）

職務内容

【部門ミッション】
電動化事業本部は、電動化をはじめとする自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、自動車という製品の枠にとらわれず、人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革を行うことで、ビジネスのトランジションの実現を目指しています。その背景のもと、モノづくりの視点では、これまでは自動車というモノを中心とした開発を進めてきましたが、今後は新しい体験やサービスを中心とした開発を進めていくため、開発プロセスを変革し、部門の壁を乗り越えた車両全体のシステム設計に関する取り組みをリードし実践する新チームを立ち上げました。今回はこの新チームに参加いただける方を募集しています。

【職務概要】
顧客のもつ潜在的な欲求やニーズの分析、及び車両全体に求められるシステムや機能を定義し、機能実装から検証までの開発の一貫を行い、次世代電動車として市場に投入させる部門にて下記業務をお任せします。
【職務詳細】
主にシステムズエンジニアリングの手法を用い、以下業務を遂行していただきます。
・ 顧客の要求分析
・ 顧客要求を実現する車両全体のシステム設計、及びハードウェア/ソフトウェアへの機能配置、仕様検討
・ 作り上げた車が顧客要求を満足しているかの評価、検証
・ 上記一連の開発を自ら遂行し、且つ計画どおり市場投入させるための全体推進

【ポジション特長】
・ 世の中にない新しい価値の実現に大きく関わることができるため、やりがいを感じることができます。(自分発のアイデアの実現も可能)。また、ご自身の業務の結果が目に見えて車に反映されるという点で、仕事の結果に対するフィードバックがわかりやすいため、その点もこの業務の魅力の一つです。
・まずは電気自動車を軸としたプロセス変革とお客様に喜ばれる新機能の開発を進めていきますが、そこで構築したプロセスはハイブリッド車などの開発にも展開していくため、マツダ車全体に大きく影響を与えるポジションになります。
・ 車の企画から開発、生産、サービスまでを通じて理解することが求められるため、エンジニアとして幅広いスキルを習得することができます。
・ 社内でも発足が新しい組織であり、経営・開発含む上位層のメンバーが集まっている為、意思決定が素早く、新しいことに挑戦しようとする時のサポートや後押しが手厚いです。
・特にこれまで特定のコンポーネントを専門に開発されていた方には、自身の領域を広げることが可能であり、もっと直接的にお客様に繋がる価値を創れるという点でやりがいを感じていただけるポジションです。
・業界未経験の方は部内に開発に関わる一通りのメンバーが揃っている為、安心して経験・スキルを習得いただくことが可能です。

職務内容

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化、制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。

【職務詳細】
・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発
・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発
・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバーの運転行動分析とモデル化

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化推進がミッションです。

【ポジション特長】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また、自ら考え取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【マツダのADAS/自動運転】
クルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発し、この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

■人を中心とした開発
人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

職務内容

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ドライバーの疾患などの異常の検出や、意図や行動を理解するドライバー状態推定アルゴリズム、人研究（脳科学、感性工学）に基づく車両性能(制御領域)の研究開発を担当して頂きます。

【職務詳細】
・ドライバーの状態推定及び異常判定技術の開発
・ドライバーの運転能力やその変化を計る技術の開発
・さまざまな人のスキルを模倣学習するアルゴリズム開発
・ドライビングシミュレータや実車評価技術開発

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化を推進することがミッションです。

【ポジション特長】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また、自ら考え取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【マツダのADAS/自動運転】
クルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発し、この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

■人を中心とした開発
人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

職務内容

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット（ECU）のハードウェアの開発を担当いただきます。

【職務詳細】
・回路CADによるデジタル回路／アナログ回路の設計
・基板CADによるプリント基板の設計（部品レイアウト／ランド・パターン設計）
・3DCADによる筐体設計（ケース設計、ランド・パターン設計）
・振動解析、受放熱解析、強電磁界解析によるハードウェアの弱点分析と強化策の検討
・信頼性判定のための技術開発

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先の半導体メーカーの製品・技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後のADASに求められる機能／性能を予測しながら、処理速度・通信速度の高速化など、「ECUそのものの高性能化」を実現いただくことがミッションです。

【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。

【マツダのADAS/自動運転】
クルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

■人を中心とした開発
人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。

職務内容

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、ADASや車両制御などの機能を担う自動車用電子制御ユニット(ECU)の基本ソフトウェアの開発を担当いただきます。

【職務詳細】
・Platformソフトウェア（RTOS,BSW）、汎用OS・デバイスドライバの企画、ソフトウェアアーキテクチャ設計・検証業務
・モデルを活用したソフトウェア開発プロセスの構築と運用
・協働開発メーカー、サプライヤとの共同開発

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。そのADASを実現させるために、製品企画段階で、開発ベンダーのさらに先のソフトウェア開発会社の技術領域にも踏み込んだ設計開発、および共同開発を行うことにより機能実現を進めています。今後の複雑化する機能やOTAなどの機能拡張に対応し、品質，保守性を確保するソフトウェアを実現いただくことがミッションです。

【ポジション特長】
マツダでは「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発を進めております。
本ポジションについても共通化されたシステム全体として取り組む形となる為、一車種に関わらず、マツダのクルマの全ての車種に適応される可能性がある技術開発を担当いただきます。自ら取り組んだ技術開発が、製品となりお客様の手元に届くことで、社会的にも会社的にも貢献を実感できることが魅力です。

【マツダのADAS/自動運転】
クルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発しました。この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、
高速道路では、車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

■人を中心とした開発
人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。