広島県/生産技術、製造技術、プロセス開発の正社員求人一覧

職務内容

技術課にてプレス金型の工程設計を行います。製品を円滑に量産加工させるため、プレスの工程設計、工程レイアウト、関連設備の準備を行う業務です。またプレス金型のトライアルや、外注メーカーとの調整・打ち合わせなどを行います。
【所属部署の人員構成（人数/年齢構成/男女比）】6名/40代4名/20代2名

職務内容

■自動車ドア設計
・自動車ドア（フタ物）の機能設計、レイアウト設計、部品設計
・技術開発（軽量化、音及び断熱に関する業務）
・将来のドア構造検討

職務内容

■既存生産ラインの再編・改善計画の立案・実行
■新設備導入に向けた製造工程設計、導入計画策定・実行
※開発・製造・生産管理等各部署と連携を取り、進めて頂きます。

職務内容

生産技術（工程設計担当）
自動車向け空調・温調・冷却機器の開発・製造・販売を手掛ける当社にて機構・樹脂成型領域の工程設計担当をお任せします。
【メイン業務】
・工程設計と量産条件の設定＆最適化
・量産条件の設定に際し、原理／原則に基づく検討
・量産条件による、出来栄え評価（工程能力検証）
・部内説明資料作成、各種帳票作成業務
【キャリアパス】まずは工程設計担当として当社の中心人物としてご活躍いただくことが前提ではありますが、ご本人の希望があれば組織バランス等を考慮し、開発や設計などへのキャリアパスはございます。
【組織構成】合計10名（50代／6名、40代／1名、30代／2名、20代／1名）

職務内容

生産技術（設備導入担当）
自動車向け空調・温調・冷却機器の開発・製造・販売を手掛ける当社にて生産技術（設備導入）業務をお任せします。
【メイン業務】
・新規設備導入業務（仕様検討～設備メーカーとの打合わせ、見積～導入）
・既存設備の改造、改善業務（治具、改善部品の設計、電気制御設計、内製設備制作）
・設備不具合の対応業務（暫定対応～恒久対策の検討と対応）
・部内説明資料、帳票作成業務
【キャリアパス】まずは設備導入担当として当社の中心人物としてご活躍いただくことが前提ではありますが、ご本人の希望があれば組織バランス等を考慮し、開発や設計などへのキャリアパスはございます。
【組織構成】合計17名（50代／7名、40代／2名、30代／1名、20代／7名）

職務内容

【職務内容】自動車部品生産技術課にて（1）（2）（3）いずれかの業務を担っていただきます。
■職務詳細：
（1）電動オイルポンプ領域
・電動ポンプの電子制御部を中心とする量産準備のリーディング
・電動ポンプ量産工程の品質／稼働／コスト改善
・生産活動に関するサイバーセキュリティ構築と改善
自動車業界では電動化が加速しており、当社では電制部品の生産技術を獲得し、機械電気両面で高度な生産技術を有する電動オイルポンプサプライヤーとなる必要があります。当社では、2025年度内の電動オイルポンプ量産化に向けた生産技術手の内化への取り組みを今期より開始したところで、電子制御部品を取り扱う工程設計には実務経験に裏打ちされた専門知識・技術が必須であることから、特にモーターや電子制御機器の取り扱いや量産準備のミッションを担っていただきたいと考えています。
（2）フューエルレール領域
・ロウ付けおよび組立部品の量産工程設計
・設計した工程の設備手配、導入、立ち上げなどの量産準備
・量産工程の品質／稼働／コスト改善
当社では2011年からフェーエルレールの生産を開始し、今後増産する可能性があります。その生産技術担当としてご活躍いただきたいと考えております。
（3）新設自動化ライン領域
・新設ライン工程の自動化検討および実現性検証テスト
・自動化設備手配、導入、立ち上げなどの量産準備
・量産工程の自動化改造、DX実現、これらによるコスト改善
人手不足や品質均質化、向上のため生産ラインの自動化は欠かせない取り組みとなっています。自動化を織り込んだ工程設計をするために実務経験に裏打ちされた専門知識・技術をもった方に活躍いただきたいと考えております。

職務内容

ご入社後は、志和工場の材料開発部門で開発業務をしていただきます。
その後、メキシコでの勤務が予定されています。製品を作る上で材料の加工条件を設定する仕事を担当します。

【具体的には】
・新しい自動車部品の材料開発
・材料の加工条件を考え、製品の生産条件を決定
・金型設計者や設備業者とのやり取り
・材料メーカーとの折衝

数年間（3年目安）は志和工場にて勤務いただき、その後3年ほどの海外常駐を計画しております。日本に戻った後は、海外（メキシコ）での勤務経験・開発を活かして、エンジニアとして活躍いただきます。

■海外常駐時：
住居や車は会社にて用意をいたします。
年に1度、2週間の休暇帰国制度があり、費用は会社負担です。
また、海外勤務手当が別途支給されます。

■組織構成：
商品開発課に配属され、先輩社員について学びながら仕事を進めます。先輩たちは異業種からの転職者が多く、未経験でも安心して学べる環境があります。
具体的には、塾講師やパティシエなど業界・職種も異なる方が当ポジションにて活躍しております。

職務内容

【職務概要】
次世代の電気駆動車(純電気駆動車やプラグインハイブリッド車/ハイブリッド車など)の完成車組立加工区で、特にキーとなるバッテリーパック搬送/車載工程において、生産技術開発と量産準備のチームリーダーを担当していただきます。

（1）電駆車の性能向上のカギとなる、バッテリー車載工程の技術開発を行い、量産設備導入
（2）組立工程のボディ搬送システムや部品搬送システムの自動化(AGV化)・省人化・省エネルギーシステムの技術開発と量産設備導入
（3）開発部門とのコンカレント活動を行い、設備要件や作業要件から、バッテリーパックの構成部品に対して生産性要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造の検討
（4）将来的には、商品化計画に基づいた、量産化企画・生産戦略立案

まずは（2）の業務を担当いただき、将来的には商品計画に基づいた生産・量産企画から戦略立案までご担当いただきます。

【部門ミッション】
生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、商品企画や開発部門が目標とする性能や品質が満足出来る工程と設備を準備し、それを維持・管理できるように工場へ提供しています。その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。
・理想の商品を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。
・開発部門とコンカレントな活動により、電駆車生産に必要な生産要件、品質保証方法を、
　製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。

【ポジション特徴】
同部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能を生産技術起点で高めていく取り組みをしています。
生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。
また、自動車業界の中で規模の小さい同社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。

【採用背景】
自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、電動化に強みを持つ異業種からの新規参入など、各企業が強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。マツダの電動化戦略では、内燃機関車(ICE)、純電気駆動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)やハイブリッド車(HEV)などマルチソリューション戦略を進めており、どんな車でも流せる混流生産によって生産効率を高め、今後も業界をリードし続けたいと考えております。
特にバッテリーパックと呼ばれる電気エネルギー貯蔵部品は、組立の技術によって大容量バッテリーを自動搬送/高精度搭載し航続距離を伸ばすことができるなど、次世代電駆車のコア技術になると考えております。
そこで今回ご入社をいただく方には、
・BEV/PHEV/HEVのバッテリー車載工程の生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作設備とその工程検証)
・量産準備(工程設計、設備設計、フレキシブル/省エネルギー生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)
上記両方の領域でチームを率いてリードしていただくことを期待しております。

職務内容

【職務概要】
ソウルレッドをはじめとするマツダの誇る高意匠カラーを進化させながら、同時にカーボンニュートラルに向けた塗装工程の生産技術開発が求められます。
低環境負荷 塗装技術開発/省エネ設備の設計/量産ラインの企画から導入までリードいただきます。

【職務詳細】
（1）カーボンニュートラルに向けた塗装工程省エネ設備の開発および量産導入
（2）ヒートポンプ等を用いた塗装工場全域のエネルギーマネジメント(可視化・再利用化)
（3）フィルム加飾や低温硬化など次世代塗装技術の開発および量産導入

【部門ミッション】
同部門は、開発部門と工場をつなぐ役割を持っており、デザイナーの想いをお客様に届けるための量産ライン開発・導入をしています。
その部門の中で塗装技術グループは、塗装加工を担当。ソウルレッドやマシングレーなどの色を、デザイン設計部門、塗料を作る塗料メーカー様、その塗料を塗装する設備メーカー様と連携し、より良いカラーをお客様に届けるように知恵を絞っています。

【ポジション特徴】
自動車業界の中でも規模の小さい会社ではありますが、塗装領域についてはトップクラスにいます。
特許取得、省エネ大賞、各種国内技術賞など、エンジニアとしての実績を積む機会が非常に多くあります。
世の中にはない驚きの色を、塗料メーカーや設備メーカーを巻き込んで作り上げる。そして、その色が街を実際に走っている姿を見ることができ、マツダファンや同業他社からの賞賛の声を受け、更なる挑戦への意欲を沸き起こすことができるのが特徴です。

【採用背景】
世界規模で環境保全への意識が高まる中、自動車業界では、生産工程から排出されるCO2や揮発性有機化合物VOCを削減する取り組みを行っている。マツダでも、2035年のグローバル自社工場でのカーボンニュートラル実現に向けて、生産領域のCO2排出量の約25%を占める塗装領域の省エネ化を推進しており、その開発、導入が急務となっています。

職務内容

【職務概要】
デザインの匠の手により生み出される本質を極限まで研ぎ澄ます造形＝”魂動デザイン”を世界中のお客様にお届けするため、例えば、ボンネットとバンパー間の隙や段差といった車両外観品質の育成スペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当いただきます。

【職務詳細】
（1）量産準備： 開発部門や製造部門、サプライヤー様と連携しながら量産時の生産効率や品質を最適化するため商品企画段階から参画し、構造評価、プロセス改善、設備/要具の開発＆導入に関わる活動のリードを担当します。
（2）生産技術開発：完成車で生じる3D変形の制御に必要な机上予測解析技術、バラツキレスの実現に必要な新工法の開発と合わせ、特許出願や技報作成を担当します。

【部門ミッション】
■商品構造/工程/設備・要具の導入
車両外観品質の確保に必要な構造を確立し、量産工程を整備することで、高品質な製品を安定的に供給します。生産ラインの最適化と品質管理を徹底し、お客様の期待に応える製品を提供します。
■技術革新とプロセス最適化
最新の技術動向や製造プロセスのベストプラクティスを導入し、車両外観品質における技術革新を推進します。製造工程を常に見直し、効率化と品質向上を実現するためのプロセス改善を継続的に行います。
■持続的な技術進化
車両外観品質技術の持続的な進化を促進し、業界のリーダーシップを確立します。技術開発に積極的に投資し、未来の市場ニーズに対応できるよう、常に革新的な技術の実現を追求します。

【ポジション特徴】
■リーダーシップの発揮
社内外の複数関連部門の中心となって品質育成体制を構築し、品質向上に貢献することで、リーダーシップスキルを磨くことができます。
■専門性の向上
最新の品質管理技術や手法を学び、実践することで、専門知識を深め、業界トップクラスの品質エキスパートとしてのキャリアを築くことができます
■イノベーションに貢献
自分のアイデアや提案が直接品質向上に結びつく環境で、創造性を発揮しながら会社の成長に貢献できます。

【採用背景】
自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、電動化に強みを持つ異業種からの新規参入など、各企業が強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。マツダでは電動化戦略を進める一方で、独自価値である「魂動デザイン」、「人馬一体」のレベルを究極まで高め、「走る歓び」お客様にお届けすることで、今後も業界をリードしていきたいと考えております。
今回ご入社いただく方には、車両外観品質の育成スペシャリストとして活躍いただくだけではなく、専門性の向上やリーダーシップの発揮などキャリアの成長の機会として、私たちと一緒に、生産技術の未来を切り拓き、車両外観品質を次のレベルに引き上げていただくことを期待します。