広島県/生産技術、製造技術、プロセス開発の正社員求人一覧

職務内容

樹脂・複合材料（GFRP/CFRPなど）による新たな素材生成・成形技術の開発・設計・実装に関わる以下の業務を担当いただきます。
【職務詳細】
以下のいずれかの業務を担当いただきます。
・CFRPの生成技術における治具及び装置設計・実機トライアルによる機能検証
・CFRPの成形技術における治具及び装置設計・実機トライアルによる機能検証
・新規要素技術開発アイテムの企画立案

【キャリアパスイメージ】
一つ技術を開発して、車両領域にて自ら量産準備を経験しながら、その技術を商品や量産へ実装していただいたり、車両技術で新車をリードして立ち上げて頂く事が出来ます。幅を自ら広げていける環境です。

【部門ミッション】
お客様に満足いただける価値を追求し、ビジネス視点に立った将来技術を獲得すること。また、2030年を見据え、将来取組むべき技術の見極めと手の内化。

【ポジション特徴】
■2030年、更にはその先の将来を見据えて、新しい商品価値の創造、CN・CEなどの社会要請への対応に繋がる新しい工法・技術開発の企画から推進・実装までを一貫して内製で取り組める開発環境を整えております。
■自ら発案した技術コンセプトについて、技術開発アイテムとして企画し、必要なツールや装置を一から自前で製作しながら実現可能性や技術効果の確認を行っています。そして、その技術を使って実際にモノを造って価値を提示することによって、社内の開発部門や地場サプライヤ様との協業体制を通じて社内外に仲間を増やながら、商品実装や量産適応に向けて技術開発を主体的に推進しています。

【採用背景】
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、CN/CEの実現に向けて、従来のICEに加え電動化や燃料電池などのマルチパワーソース化が模索される中で、更なる車体の軽量化が課題となっています。マツダでは、クルマの更なる軽量・高機能Bodyの実現に向けて、適切な材料で構造を自在に造り分けるための新たな素材成形・接合における要素技術の開発を強化しております。
今回ご入社をいただく方には、樹脂・複合材料（GFRP/CFRPなど）による新たな素材生成・成形技術の開発・設計・実装をいただくことを期待しております。

職務内容

【職務概要】
鍛造工程における新技術開発ならびに新規部品の企画から量産までの一連の工程をご担当頂きます。特に技術開発の面では保有する鍛造設備/技術を生かし、軽量で高強度の素材提供のためのアルミ鍛造部品の製造技術獲得に取り組んでおり、この技術検証/工程設計/要素設備技術開発を推進いただくことを期待しております。

【職務詳細】具体的には以下のような業務をご担当いただく予定です。
・鍛造部品における新部品立ち上げ、品質、コスト改善
・車体/足回り部品への技術適用を中心としたアルミ鍛造技術開発

【部門ミッション】
当部門の役割は素材部品の革新的な生産方式を創造し、ねらいの品質・コストを満足する工程設計と工場で維持管理できる設備を提供することです。その中で従来からパワートレイン部品の量産準備への取組みに加え、パワートレイン部品の領域を超えて車体や足回り部品の軽量化やコスト改善、カーボンニュートラルの実現へ向けた技術開発/適用を推進していくことが求められています。

【ポジション特徴】
・同社の鍛造プレスは国内有数の500Ton～6,300Tonという多様な設備を保有しており、ギアからコンロッド、クランクシャフトなど様々な鍛造部品を生産しています。この保有する設備と技術をもとに、今後はアルミ鍛造を視野に技術拡大し、車体／足回り部品などの軽量化ニーズのある部品展開に向け新たなチャレンジを進めているところのため、新たな技術開発へのチャレンジが可能なポジションです。
・当ポジションでは製品開発初期段階から、プロジェクトに参画をする為、開発の上流～下流まで幅広くご活躍をいただくことが可能です。

【採用背景】
100年に一度の変革期を迎える自動車業界において、車そのものが大きく変化しています。マツダはカーボンニュートラルの実現に向けてマルチソリューションを展開していく計画を掲げ、エンジンの更なる進化とEVなど電動化技術拡大の両輪で取り組んでおり、これらを実現する上で部品素材に求められる要求は年々高度化しており、それに取り組む人材が必要となっています。

職務内容

【職務概要】
完成車組立加工区の部品物流領域において、次世代の物流を描いた上で、生産技術開発を進め量産実装を実現するチームリーダーとして下記業務をお任せします。
■搬送(AGV/AMR)、部品ピッキング、フォークリフトの自動化技術開発・導入
■部品を認識する技術開発・認識するためのルール策定・推進
■物流設備を統合制御する物流システム開発
■開発した技術を実装可能な部品庫レイアウトに落とし込み、関係者を巻き込み導入
■高効率な物流を実現するための車両構造・部品構造・工法を車両開発部門と実現

【部門ミッション】
・走る歓びで移動体験の感動を量産するために全世界のお客様に滞りなくクルマ生産し、お届け続けること
・量産を支える、「安定した」「競争力のある」部品サプライチェーンの構築
・「安定した」「競争力のある」部品サプライチェーンを築くための、生産技術開発・車両構造提案

【ポジション特徴】
生産工程/設備の技術開発によって働き手の減少という、マツダだけでなくサプライヤも含めた社会全体の課題に対し貢献できます。また、開発領域とも一緒に活動を進め、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。
自動車業界の中で規模の小さい同社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。

【採用背景】
全世界のお客様に滞りなく「走る歓びを体現したクルマ」を生産し、お届けする事がマツダに引き続き求められています。
人口減少、物流2024年問題等、日本国内で車を作り続けることが厳しい中、これまで人作業に依存していた物流領域において、DXやIoT技術を駆使することで、効率よくラインまで送り届ける物流が、次世代へ車づくりを維持するコア技術になると考えております。対象部品を認識し、自動でラインまで届ける技術開発・導入を通して、サプライチェーンの変革に活躍いただくことを期待しております。

職務内容

生産技術職（一般職）
・シート量産における生産ライン、設備の設計
・新規量産に伴う設備の維持、管理、保全
・製品量産に伴う設備の試作、加工
※海外出向可能性あり（3～5年）

職務内容

【職務概要】
生産等におけるモデルベース開発をリードいただきます。

【職務詳細】
車両制御モデルに対し生産等を模擬したプラントモデルを開発し、机上、実車段階での検証プロセスを構築していただきます。
完成車、及び完成途中において、各設備との通信による車両制御ソフトウェアが正しく機能するか、机上、実車段階での検証技術、プラントモデル開発の構築です。
多種混流生産というマツダ独自の生産方式の中で、部門や領域を超える新たな生産システムの構築になります。

【部門ミッション】
マツダ独自価値の最高効率の車づくりに向け挑戦していく部門です。
それに向け、制御ソフトウェア領域において、生産システム開発、プロセス構築することがミッションです。

【ポジション特徴】
・この業務を通して生産のみならず社内全体のプロセス革新にむけた活動を行なうことができ、会社全体を俯瞰できるやりがいのある仕事です。
・生産モデルベース開発上、車両開発との連携が必須であり、車両制御、構造について自らの考えを織り込んでいく事ができます。又取り組んだことがクルマという形となって完成する際は、感動、達成感を得られるはずです。
・机上の業務のみならず、同一敷地内にある開発、工場部門において、製品、車両に触れる機会も多く、人、モノの繋がりを体感しながら業務を進めることができ、自己の成長にも繋がります。

【採用背景】
自動車業界は100年に1度の変革の時代と言われる中、SDVに向けECU間の通信量は指数関数的に激増し、その通信経路も複雑化しています。その環境下で、更に効率の良い生産システム構築に向け活動を加速する必要があり、SW領域を推進いただくことを期待しています。

職務内容

■既存生産ラインの再編・改善計画の立案・実行
■新設備導入に向けた製造工程設計、導入計画策定・実行
※開発・製造・生産管理等各部署と連携を取り、進めて頂きます。

職務内容

自動車部品の生産現場の自動化・省人化に取り組んでおり、新規車種立上げで工程設計・設備育成できる生産技術エンジニア人材を募集します。
【業務詳細】
・受注部品の生産工法検討
・標準作業組合せ、工程レイアウト設計、自動化検討
・設備仕様書作成、設備手配
・設備の育成、量産移管
※使用CAD…IRONCAD、BricsCAD　PLC編集ソフト…GXWorks、GTDesigner、KVSTUDIO、VTSTUDIO
※自動化の経験があまりない方でも意欲があればチャレンジ可能です。以下のようなスキルを磨くこともできます（プロジェクト管理、設備仕様書作成、工程設計、機械設計、電気設計、ラダー設計、タッチパネル画面作成、ロボットティーチング）
【配属組織】工業用品事業本部生産技術統括部 生産技術部には生産技術１課：８名（千代田工場）、生産技術２課：８名（防府工場）が在籍。ご希望に応じていずれかに配属予定です。

職務内容

医療の最前線で活躍する特殊なエアマットレス、クルマイス等、医療や福祉業界で使われる当社製品製造における生産技術をご担当いただきます。

【業務詳細】
・生産設備の工程設計／レイアウト設計／設備仕様の設定
・設備／治工具の設計、設備生産条件の設定（トライ、データ取り、データ解析等）
・工法開発
・マットレスを分解する工程／マットレスを組み立てる工程の自動化
※配属先の製品開発統括部 技術開発部 生産技術グループには2名在籍しております。
※製品生産はモルテンメディカル（安芸太田町)、リボーン（使用済み製品の再生）は当社千代田 氏神工場にて行っております。

職務内容

【1】工程設計／工程開発プロセス領域
1.製品要件を満足させる金型仕様検討／導入および、量産条件導出
2.製品（設計）要件に基づく金型／設備仕様のクライテリアの策定
3.工程の実力値を把握し、設計要件へフィードバックをおこない製品図面完成度向上
【2】樹脂成形技術基盤構築
1.成形課題抽出／対策仕様を導出し、製品形状、設備・金型仕様に反映
2.量産工程で発生した課題に対する対策製品仕様を開発部門に提示、設備／金型の標準仕様に反映
【3】組織管理／人材育成領域
1.成形技術チームの業務管理と人材育成指導
2.営業、購買、商品開発、製造との部門間調整

職務内容

【職務概要】
危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム(ADAS)や、自動運転技術の開発を行っています。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援、自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、乗り心地が良く、交通流に適合するクルマの動かし方の要件化、制御アルゴリズムの研究開発、先行開発を担当して頂きます。

【職務詳細】
・人間の行動原理に基づいた車両運動制御アルゴリズム／状況予測に伴う行動制御技術の開発
・交通参加者の動作データを用いた推定及び制御アルゴリズムの研究開発
・機械学習的手法，統計処理を用いた、ドライバーの運転行動分析とモデル化

【部門ミッション】
マツダの先進安全技術を支える技術・人財を創出し続ける、世界トップクラスの開発者集団を目指しています。そして、人の能力に合わせた支援で、先進安全技術を進化させ、事故ゼロや社会、人類の発展に貢献いたします。そのために、先進安全運転支援や自動運転領域の電気電子アーキテクチャーや電子制御システム群及び電子部品群を、それらに適応したモデルベース開発技術を構築・適用しつつ、創造的、効率的に開発し、個別商品における商品性・信頼性・コスト・日程等の目標を達成します。その中で、先進安全運転支援や自動運転領域のコア技術の先行開発とその技術のモデル化推進がミッションです。

【ポジション特長】
マツダ独自の運転支援コンセプトであるMAZDA CO-PILOT CONCEPTや、自動運転機能，運転支援機能の、量産開発における技術課題を先回りして捉え、新しい技術を創ることで解決していきます。人間の運転行動の本質を追求、理解してそれらをクルマに織り込むという、自動車の技術歴史上いまだかつてない開発に挑戦をし、Well-aging、Well-being実現に導く新しい価値の提案と、それを達成する喜びがあります。また、自ら考え取り組んだことが、クルマという形となって完成することに魅力を感じることができます。

【マツダのADAS/自動運転】
クルマを自ら運転することで元気になってほしい、そして自分らしく心豊かな人生を送ってもらいたいという思いで開発を進めております。だからこそ、万が一の事故を出来ることから着実に減らしていくために、「MAZDA CO-PILOT CONCEPT」を開発し、この技術をさらに発展させ、疲労低減を含めた自動運転への活用を進めています。

■MAZDA CO-PILOT CONCEPT
2025年以降には、体調不良などの様々な状態変化の予兆を事前に検知する技術と、高速道路では車線変更して路肩などに移動、一般道ではより安全な場所へ退避する技術に進化することを目指します。

■人を中心とした開発
人が車に乗る前提で、人間の基本原理(メカニズム)を車に適用する考え方から、機能目標を導き、機能目標を実現するための技術・モデルの創造を本部門で行っております。