広島県の正社員求人

職務内容

■ネットワークやサーバーなどのITインフラといわれる分野における設計、構築、保守運用業務をお任せします。
経験をお持ちの方には、要件定義や設計、構築といった中上流工程などスキルや経験に合った業務からお任せします。
大手Slerの大規模プロジェクトや受託案件など、エンジニア一人ひとりと面談した上で、最適なプロジェクトへアサインをしています。　
【開発実績の一例】
■官公庁の大規模なシステム開発
■自動車業向けシステムの企画～運用
■人材サービス向けシステムの構築
■外食産業の全業務・システムを刷新
■大学のBI基盤を構築
■船舶業のIOT対応

【環境】
入社後、必要に応じて外部研修に参加いただくことも検討しております。
個々のランクに合わせて受講できるeラーニングもご用意しており、着実に技術を向上していけるようバックアップします。
積極的に手を挙げる方には、スキルアップのための教育投資は惜しみません。

【所属部署の人員構成】
現在広島には20名程度のエンジニアの方がおり、平均年齢は35.2歳。男女比は7：3。

職務内容

■ネットワークやサーバーなどのITインフラといわれる分野における設計、構築、保守運用業務をお任せします。
経験をお持ちの方には、要件定義や設計、構築といった中上流工程などスキルや経験に合った業務からお任せします。
大手Slerの大規模プロジェクトや受託案件など、エンジニア一人ひとりと面談した上で、最適なプロジェクトへアサインをしています。　

【開発実績の一例】
■官公庁の大規模なシステム開発
■自動車業向けシステムの企画～運用
■人材サービス向けシステムの構築
■外食産業の全業務・システムを刷新
■大学のBI基盤を構築
■船舶業のIOT対応

【環境】
入社後、必要に応じて外部研修に参加いただくことも検討しております。
個々のランクに合わせて受講できるeラーニングもご用意しており、着実に技術を向上していけるようバックアップします。
積極的に手を挙げる方には、スキルアップのための教育投資は惜しみません。

【所属部署の人員構成】
現在広島には20名程度のエンジニアの方がおり、平均年齢は35.2歳。男女比は7：3。

職務内容

新規事業として、無添加やオーガニック食材にこだわった健康的なメニューを扱う、食堂の立ち上げを予定しております。
そちらで調理員として、開店までは店舗の立ち上げ、開店後は運営業務全般を行います。
新規事業のため、ひとりひとりの意見や提案によって一から店舗を作り上げることが出来ます。

【具体的な業務内容】
・飲食物の調理、配膳　　・材料調達、管理　　・メニュー開発
・接客　　・店舗内清掃　　・売上管理

職務内容

工作機械（マシニングセンター・汎用旋盤・フライス盤）の操作、加工業務です。
・国内外向けに製造する半導体製造装置の各種部品の機械加工
・機械部品等の検査

職務内容

■経理事務
・現金出納管理
・経費精算
・伝票記帳・整理
・売掛金や買掛金の管理
・月次決算処理　など
■営業事務
・受発注業務　など
■倉庫内軽作業（メイン担当の補助）
・仕訳、検品、梱包など
※その他、必要に応じて庶務業務をおこなっていただきます。
【人員構成】正社員1名40代、パート2名40～50代、庫内作業スタッフ1名60前後
まずは経理担当（メイン業務）としてご入社をいただき、営業事務やその他庶務業務をおこなっていただきます。
将来的にマネジメント職を担っていただけるような方の募集を考えています。

職務内容

■経理担当者として以下業務全般に携わります。※ご経験応じてお任せする担当業務は変わります。
・月次決算、年次決算
・グループ会社の決算取りまとめ
・財務諸表関連業務
・税務関係業務
・原価計算
・資金調達業務、金融機関との折衝業務、その他
【組織構成】経理・財務部門併せて15名

職務内容

■経理担当者として以下業務全般に携わります。※ご経験応じてお任せする担当業務は変わります。
・月次決算、年次決算
・グループ会社の決算取りまとめ
・財務諸表関連業務
・税務関係業務
・原価計算
・資金調達業務、金融機関との折衝業務、その他
【組織構成】経理・財務部門併せて15名

職務内容

将来的な管理部門の責任者候補として、主に経理財務部門をご担当いただきながら、以下の幅広い業務の管理運用にたずさわっていただきます。
[経理財務]　・月次処理、決算処理、伝票仕訳、財務管理、資金管理　※決算処理は顧問税理士が担当
[人事労務]　・採用業務、給与計算、年末調整、社保手続などの管理業務　：実務は係員および顧問労務士が担当
※その他、銀行折衝や行政手続き、クライアントとの交渉など

【所属部署の人員構成】
女性の事務サポートと2名体制

職務内容

新卒採用業務
・新卒採用に向けた各種説明会の実施、採用選考（面接）補佐、採用にかかる事務手続き、新たな採用手法の検討
キャリア採用業務
・人材紹介会社との調整、採用選考（書類審査、面接）補佐、採用にかかる事務手続き
※当面は上記業務であるが、状況に応じて業務分担の見直し、配置転換も含め柔軟な人材活用を図っていく。

職務内容

【職務概要】
完成車組立加工区において、CASE/カーボンニュートラル時代に向けたEV生産のための、生産工程設計・設備導入及び新車の生産に必要な生産技術開発・生産設備導入を担当するチームのリーダーを担っていただきます。

【職務詳細】
（1）日本、アメリカ、メキシコ、中国、タイ他の生産拠点にある完成車組立工場に新車を生産するために必要な工程を検討し、設備の新設・改造仕様を決定して設備導入をおこなうプロジェクトをリーダーとして推進する
（2）開発部門とのコンカレント活動を行い、工程要件や作業要件からなどの生産要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造の検討をおこなう
（3）生産設備の維持管理や工程の品質管理要件を提示することで、生産拠点の現地メンバーを育成し現地で独立して工場を運営していけるように支援する

【部門ミッション】
■生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、商品企画や開発部門が目標とする性能や品質が満足出来る工程と設備を準備し、それを維持・管理できるように工場へ提供しています。
■その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。
・理想の商品を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。
・開発部門とコンカレントな活動により、電駆車生産に必要な生産要件、品質保証方法を、製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。

【ポジション特徴】
同部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能などを生産技術起点で高めていく取り組みをしています。
生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでクルマ造り全体に関する実績を積んでいくことができます。また、海外生産拠点への新車導入を一手に担っていることから、様々な国に出向や出張する機会があり、現地会社のメンバーと一緒にクルマ造りを実践することができます。
生産技術の中で、車両組立領域は最後工程であり、完成車全てを扱う領域です。その中でさらに工程設計は、一から工場全体を企画する際に中心的役割を担う花形業務になります。
開発部門との協業によって車の品質を上げる取り組みや電動化が進む中でどういったEV車を作っていくのか。その生産工程に対する取り組みを企画して進めることもでき、さらに今回チームリーダーとして10名以上のメンバーを率いてプロジェクトを進められるといった非常にやりがいのあるポジションです。

【採用背景】
自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、電動化に強みを持つ異業種からの新規参入など、各企業が強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。マツダの電動化戦略では、内燃機関車(ICE)、純電気駆動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)やハイブリッド車(HEV)などマルチソリューション戦略を進めており、どんな車でも同じラインで生産できる混流生産によって生産効率を高め、今後も業界をリードし続けたいと考えております。
そこで今回ご入社をいただく方には、マルチソリューション商品群を各生産拠点にて生産することで、現地のお客様へタイムリーにお届けするための量産準備(工程設計、フレキシブル/省エネルギー生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)の領域で活躍していただくことを期待しております。

職務内容

【職務概要】
デザインの匠の手により生み出される本質を極限まで研ぎ澄ます造形＝”魂動デザイン”を世界中のお客様にお届けするため、例えば、ボンネットとバンパー間の隙や段差といった車両外観品質の育成スペシャリストとして、新型車の量産準備と生産技術開発を担当いただきます。

【職務詳細】
（1）量産準備： 開発部門や製造部門、サプライヤー様と連携しながら量産時の生産効率や品質を最適化するため商品企画段階から参画し、構造評価、プロセス改善、設備/要具の開発＆導入に関わる活動のリードを担当します。
（2）生産技術開発：完成車で生じる3D変形の制御に必要な机上予測解析技術、バラツキレスの実現に必要な新工法の開発と合わせ、特許出願や技報作成を担当します。

【部門ミッション】
■商品構造/工程/設備・要具の導入
車両外観品質の確保に必要な構造を確立し、量産工程を整備することで、高品質な製品を安定的に供給します。生産ラインの最適化と品質管理を徹底し、お客様の期待に応える製品を提供します。
■技術革新とプロセス最適化
最新の技術動向や製造プロセスのベストプラクティスを導入し、車両外観品質における技術革新を推進します。製造工程を常に見直し、効率化と品質向上を実現するためのプロセス改善を継続的に行います。
■持続的な技術進化
車両外観品質技術の持続的な進化を促進し、業界のリーダーシップを確立します。技術開発に積極的に投資し、未来の市場ニーズに対応できるよう、常に革新的な技術の実現を追求します。

【ポジション特徴】
■リーダーシップの発揮
社内外の複数関連部門の中心となって品質育成体制を構築し、品質向上に貢献することで、リーダーシップスキルを磨くことができます。
■専門性の向上
最新の品質管理技術や手法を学び、実践することで、専門知識を深め、業界トップクラスの品質エキスパートとしてのキャリアを築くことができます
■イノベーションに貢献
自分のアイデアや提案が直接品質向上に結びつく環境で、創造性を発揮しながら会社の成長に貢献できます。

【採用背景】
自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、電動化に強みを持つ異業種からの新規参入など、各企業が強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。マツダでは電動化戦略を進める一方で、独自価値である「魂動デザイン」、「人馬一体」のレベルを究極まで高め、「走る歓び」お客様にお届けすることで、今後も業界をリードしていきたいと考えております。
今回ご入社いただく方には、車両外観品質の育成スペシャリストとして活躍いただくだけではなく、専門性の向上やリーダーシップの発揮などキャリアの成長の機会として、私たちと一緒に、生産技術の未来を切り拓き、車両外観品質を次のレベルに引き上げていただくことを期待します。

職務内容

【職務概要】
ソウルレッドをはじめとするマツダの誇る高意匠カラーを進化させながら、同時にカーボンニュートラルに向けた塗装工程の生産技術開発が求められます。
低環境負荷 塗装技術開発/省エネ設備の設計/量産ラインの企画から導入までリードいただきます。

【職務詳細】
（1）カーボンニュートラルに向けた塗装工程省エネ設備の開発および量産導入
（2）ヒートポンプ等を用いた塗装工場全域のエネルギーマネジメント(可視化・再利用化)
（3）フィルム加飾や低温硬化など次世代塗装技術の開発および量産導入

【部門ミッション】
同部門は、開発部門と工場をつなぐ役割を持っており、デザイナーの想いをお客様に届けるための量産ライン開発・導入をしています。
その部門の中で塗装技術グループは、塗装加工を担当。ソウルレッドやマシングレーなどの色を、デザイン設計部門、塗料を作る塗料メーカー様、その塗料を塗装する設備メーカー様と連携し、より良いカラーをお客様に届けるように知恵を絞っています。

【ポジション特徴】
自動車業界の中でも規模の小さい会社ではありますが、塗装領域についてはトップクラスにいます。
特許取得、省エネ大賞、各種国内技術賞など、エンジニアとしての実績を積む機会が非常に多くあります。
世の中にはない驚きの色を、塗料メーカーや設備メーカーを巻き込んで作り上げる。そして、その色が街を実際に走っている姿を見ることができ、マツダファンや同業他社からの賞賛の声を受け、更なる挑戦への意欲を沸き起こすことができるのが特徴です。

【採用背景】
世界規模で環境保全への意識が高まる中、自動車業界では、生産工程から排出されるCO2や揮発性有機化合物VOCを削減する取り組みを行っている。マツダでも、2035年のグローバル自社工場でのカーボンニュートラル実現に向けて、生産領域のCO2排出量の約25%を占める塗装領域の省エネ化を推進しており、その開発、導入が急務となっています。

職務内容

【職務概要】
次世代の電気駆動車(純電気駆動車やプラグインハイブリッド車/ハイブリッド車など)の完成車組立加工区で、特にキーとなるバッテリーパック搬送/車載工程において、生産技術開発と量産準備のチームリーダーを担当していただきます。

（1）電駆車の性能向上のカギとなる、バッテリー車載工程の技術開発を行い、量産設備導入
（2）組立工程のボディ搬送システムや部品搬送システムの自動化(AGV化)・省人化・省エネルギーシステムの技術開発と量産設備導入
（3）開発部門とのコンカレント活動を行い、設備要件や作業要件から、バッテリーパックの構成部品に対して生産性要件を織り込むことで効率よく量産できる車両構造の検討
（4）将来的には、商品化計画に基づいた、量産化企画・生産戦略立案

まずは（2）の業務を担当いただき、将来的には商品計画に基づいた生産・量産企画から戦略立案までご担当いただきます。

【部門ミッション】
生産技術部門は、自動車の量産開発において開発と工場をつなぐ役割を持っており、商品企画や開発部門が目標とする性能や品質が満足出来る工程と設備を準備し、それを維持・管理できるように工場へ提供しています。その中にあって、組立加工区を担当する当領域のミッションとしては下記となります。
・理想の商品を、ビジネス効率（E＝V：価値／C：コスト（物理量））を最大化で造ること。
・開発部門とコンカレントな活動により、電駆車生産に必要な生産要件、品質保証方法を、
　製品構造と工法をセットで考案、具現化に向けて計画立案、推進すること。
・将来の新しい生産方式を企画し、その新技術の開発と量産への適用を提案すること。

【ポジション特徴】
同部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能を生産技術起点で高めていく取り組みをしています。
生産工程/設備の技術開発だけでなく、CASE/カーボンニュートラル時代に向けて成長が見込まれる電駆車両の機能向上に貢献するよう、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。
また、自動車業界の中で規模の小さい同社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。

【採用背景】
自動車業界は100年に一度の変革期を迎え、電動化に強みを持つ異業種からの新規参入など、各企業が強みを活かしたポジション獲得競争が起こっています。マツダの電動化戦略では、内燃機関車(ICE)、純電気駆動車(BEV)、プラグインハイブリッド車(PHEV)やハイブリッド車(HEV)などマルチソリューション戦略を進めており、どんな車でも流せる混流生産によって生産効率を高め、今後も業界をリードし続けたいと考えております。
特にバッテリーパックと呼ばれる電気エネルギー貯蔵部品は、組立の技術によって大容量バッテリーを自動搬送/高精度搭載し航続距離を伸ばすことができるなど、次世代電駆車のコア技術になると考えております。
そこで今回ご入社をいただく方には、
・BEV/PHEV/HEVのバッテリー車載工程の生産技術開発(量産へ向けた生産手法の開発や品質保証法の考案、試作設備とその工程検証)
・量産準備(工程設計、設備設計、フレキシブル/省エネルギー生産ラインの検討、設備の仕様決定、量産導入等)
上記両方の領域でチームを率いてリードしていただくことを期待しております。

職務内容

【職務概要】
完成車組立加工区の部品物流領域において、次世代の物流を描いた上で、生産技術開発を進め量産実装を実現するチームリーダーとして下記業務をお任せします。
■搬送(AGV/AMR)、部品ピッキング、フォークリフトの自動化技術開発・導入
■部品を認識する技術開発・認識するためのルール策定・推進
■物流設備を統合制御する物流システム開発
■開発した技術を実装可能な部品庫レイアウトに落とし込み、関係者を巻き込み導入
■高効率な物流を実現するための車両構造・部品構造・工法を車両開発部門と実現

【部門ミッション】
・走る歓びで移動体験の感動を量産するために全世界のお客様に滞りなくクルマ生産し、お届け続けること
・量産を支える、「安定した」「競争力のある」部品サプライチェーンの構築
・「安定した」「競争力のある」部品サプライチェーンを築くための、生産技術開発・車両構造提案

【ポジション特徴】
生産工程/設備の技術開発によって働き手の減少という、マツダだけでなくサプライヤも含めた社会全体の課題に対し貢献できます。また、開発領域とも一緒に活動を進め、部品構造と工程/工法をセットで技術革新を担っていただくことでエンジニアとしての実績を積んでいくことができます。
自動車業界の中で規模の小さい同社では、部門間の連携を強みとしており、車両開発部門と協業して進めるクルマ造りを実践することができます。

【採用背景】
全世界のお客様に滞りなく「走る歓びを体現したクルマ」を生産し、お届けする事がマツダに引き続き求められています。
人口減少、物流2024年問題等、日本国内で車を作り続けることが厳しい中、これまで人作業に依存していた物流領域において、DXやIoT技術を駆使することで、効率よくラインまで送り届ける物流が、次世代へ車づくりを維持するコア技術になると考えております。対象部品を認識し、自動でラインまで届ける技術開発・導入を通して、サプライチェーンの変革に活躍いただくことを期待しております。

職務内容

■同社の中核であるディーラー事業にて、店舗での販売・営業職をお任せいたします。広島で知名度の高いマツダ社を扱っており、会社としての知名度も高いため、提案をしやすい環境です。
・販促のためのプロモーション、イベント企画
・来店したお客様への接客、ニーズ確認、自動車提案
・保険やリースなど付随するサービスのご提案
・購入後のお客様へのアフターフォロー
※将来的には法人向け顧客の対応もお願いいたします。
【組織構成】各店舗8～10名程度（男性8割、女性2割）

職務内容

■自動車ドア設計
・自動車ドア（フタ物）の機能設計、レイアウト設計、部品設計
・技術開発（軽量化、音及び断熱に関する業務）
・将来のドア構造検討

職務内容

研究開発職として、下記業務をご担当いただきます。
・産業用ロボットを活用した自動化システムの設計開発
・自動車業界以外の製造業（食品、繊維、一般機械、電機など）の人作業の自動化
・顧客のニーズに基づいた自動化システムの構想提案から実機製作、生産要件の確認等、自動化システムづくりの一連のプロセス

主にはこれから自動化を進めていく自動車業界ではない異業種メーカーにて、価値提供できるフィールドが多くあります。（現状中国エリアが中心です）

職務内容

不動産業での反響営業（幹部候補）
■職務概要：不動産売買に係わる企画営業をお任せします。　※マンション、戸建て、土地の取引が中心となります
■職務詳細：
・企画提案営業　・物件調査、物件資料の徴求・作成　・来客・電話受付　・不動産情報整理　・ホームページの登録・更新
・その他、不動産全般業務
【当社の営業の特徴】
・業務フロー・・・物件調査・仕入→リフォーム・商品化→個人向けに販売
※物件仕入は競売経由が8～9割を占めています。将来的には任売経由の割合を増やしていきたいと考えています。
・営業スタイル・・・反響営業（インターネットや広告経由の顧客流入が多いです）不動産仲介業者経由での販売もあります。
・働き方・・・営業エリアは広島市内を中心に、西は山口市、東は福山市までとなります。※社用車を貸与します
デスクワークよりは外出の割合が多いですが、直行直帰OK、本社への報告も週次単位となるため、スケジュール管理の自由度は高いです。
■所属先人員構成：広島支店は1名（65歳男性）が在籍しています。営業事務に関しては、松山本社の事務員がフォローをおこなう体制としております。

職務内容

ドア組立ラインなど主に自動車関連部品の生産設備製作のプロジェクトマネージャーを担当します。
各プロジェクトは設計、製作、設置、トライと幅広く、
その計画立案から引き渡しまで進捗、コスト、品質を管理しプロジェクトを成功に導く業務です。
国内外問わず、短期の出張がございます。

【所属部門】プロジェクト管理部　管理3課

職務内容

■同社の管理部にて不動産の管理・開発業務をお任せいたします。
・土地活用や不動産仲介業務　　・自社物件としておりづるタワーをはじめとしたビル等に入居しているテナント対応
・施設の維持管理　　・営繕修繕業務　　・ビルテナントの誘致　　・賃貸を含む価格交渉などや外注業者の選定及び折衝業務
・不動産会社様との交渉　・土地のリサーチ、取得　・積算業務
※経営層からの指示のもと様々な業務を担当いただきます。
※社内外との
［組織構成］男性2名/女性1名（平均年齢40.3歳）

職務内容

■経営計画策定・・・中期、年度損益予測の作成、各部門の経営計画数値の精査と取り纏め、計画数値の分析。
■月次業績分析・・・経営計画の予実分析、年間損益予測の作成、月次業績報告資料の作成、部門別損益管理の体制整備と推進。
■管理会計システムの維持管理・・・マスタ整備等のオペレーター業務。
［組織構成］5名/３０代３名、４０代１名、５０代１名
※入社後の育成イメージについては、入社後、10年程実務を経験していただいます。実務の中で、製品とお金の動きの理解、人脈形成、損益分析力・コミュニケーション力を習得しながら、活躍して頂きます。その後は、他部署（関係会社へ出向含む）も経験しスキルアップしながら、知識を広げます。将来的には、経営企画部でマネジメント職として組織をまとめ、会社経営に貢献していただくことを期待します。

職務内容

・人材開発計画策定・実施
・全社教育訓練/階層別・専門教育 企画運営
・グローバル人材育成教育（語学、ビジネス教育）企画運営
・自己啓発/通信教育推進、外部教育機関調査・活用検討
【所属部署】人材開発センター　人材開発課（4名/男性2名・女性2名、20代1名、40代3名）

職務内容

事業用地の仕入れ・販売や土地活用を含む不動産・建設のコンサルティングをするお仕事です。地域の不動産業者様や土地所有者（主に個人オーナー様）に対し、土地の買取や土地活用提案（例：資産運用としてのアパート経営など）を行っていただきます。
■詳細：活用していない土地や物件をお持ちの所有者様へ、ホゼナルとして『できること』をご提案（用地仕入・賃貸経営etc…）いたします。
土地所有者には不動産業者様や仲介会社様からご紹介を受けたり、自社で独自に調査して直接訪問する場合もございます。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　～仕事の流れ～
（1）お客様の想いをヒアリング…「家族構成」「資産の保有状況」「資産の活用状況」を聞くことで、ご提案するプランを検討します。
（2）上司とともに訪問し、詳しい内容を商談。（3）契約となれば、買い取った後の土地に建てるものをプランニング。企画や工務部がサポートするのでご安心下さい。
■本ポジションの特徴／魅力：
・【業界トップクラスの高インセンティブ】…経営者が投資家ということもあり、社員自身も豊かになってほしいと考えています。そのため社員に還元することを大切にしています。不動産業界から転職してきたメンバーも驚くことが多いです。※当社の営業は月平均1～2件を受注。年収700万円～1,000万円になる計算です。
・【 チームプレー 】…営業でチームを組み、毎週1回は会議を実施します。チームの中で担当エリアを分けていますが、リーダーが「この土地のオーナーさんに声をかけるといいよ」というように、営業先をサポート。そのため、業界平均よりも高い確率で商談の機会がもらえます。
また、未経験の方にはOJTにて先輩が丁寧に教えていきます。平均年齢20代後半、ともに切磋琢磨できる環境があります。

職務内容

・特別高圧受電設備管理業務
・年次点検（各拠点）
・社内教育（低圧・高圧電気取扱業務、試験機）

職務内容

【仕事内容】
生産設備の電気工事・配線工事・機械工事・保守業務・検査業務全般にたずさわっていただきます。
【入社後の活躍】
各種安全研修や技術研修を受講後、現場で先輩と同行して業務を覚えていただきます。
※資格取得制度があります。（※諸費用は会社負担）
【魅力ポイント】
クレーン整備士は多くの現場で必要とされており、クレーンの点検や修理、検査には専門的な技術と知識が必要です。その技術を習得すれば、安定した職に就くことができる専門職です。クレーンが正常に動作するということは工場の生産活動や安全性に直結。整備士として製造業への貢献を実感できます。また、クレーン以外の生産設備の整備にもたずさわることができます。

職務内容

マンション管理業務の提案営業、弊社がたずさわる契約物件の管理を担当していただきます。
［分譲マンション管理組合への運営サポート］
・管理組合の理事会や総会運営の補助・代行業務（議案書・議事録の作成、決算報告、各種点検報告、修繕提案など）
・管理組合への修繕計画の企画・提案、各業者対応、工事調整、現地調査
・掲示物、案内文、各種資料などの作成、居住者対応
［マンションの建物維持管理］
・定期的に担当物件を巡回し、現場スタッフとの情報共有や各設備・共用部分の状態確認。担当物件は5～10件となります。

【所属部署の人員構成】
業務管理本部　部長1名、課長4名、係長1名、主任2名、メンバー11名　20代～40代が中心で活気のある職場です

職務内容

株式会社EPファーマラインが雇用元となり、電子カルテ・レセプトコンピューターの大手に配属となり
クリニックや調剤薬局向けの営業に従事いただきます。
提案→デモンストレーション→納品までの一連のご対応をお任せいたします。
※導入後はインストラクターが現場をサポートするため、徐々にIT知識を覚えていただきます。

職務内容

総務人事職
総務・人事・労務など会社のバックオフィス全般の業務に携わっていただきます。
採用活動（正社員・パート）、安全衛生関連業務（健康診断・ストレスチェック・衛生会議・産業医対応）
施設・車両・備品管理、社員旅行企画運営、従業員からの問い合わせ対応・相談、その他窓口業務
勤怠管理・給与処理・年末調整業務・法定調書資料作成
所属部署：総務人事グループ(4名/男性1名、女性3名/20代1名、30代1名、40代1名、50代1名）

職務内容

ホールディングスでの経営企画業務全般を担当いただきます。
グループの事業戦略、経営効率化等の経営戦略および業績管理、IR管理を担当します。
コンプライアンスに関する統括管理を行う倫理委員会を設置しています
【組織構成】社長、取締役5人、監査等委員（社内１人、社外2人）、スタッフ3人/合計12人
【今回のポジションへの期待】
プレイングマネジャーとして業務を遂行いただきたい。

職務内容

■プラントの設計
精米機/乾燥機/脱穀機などが連なる精米工場やカントリーエレベーターなど自社が製造している各種プラントのレイアウト設計を担当いただきます。
・顧客の要望に沿った各機械の組み合わせや配置のプランニング
・製品立ち上げ時の試運転立会など現場対応有
入社後、プラント工事現場での実習を実施しています。
【組織構成】エンジニアリング本部 設計部 約50名　中途採用比率の高い部署です。