製造・ITエンジニアの求人特集

職務内容

【入社後の期待役割】
・製造設備・ユーティリティの保全を担い、生産性向上に貢献する。
・計画保全（点検・設備）と改善活動を推進し、機械・設備故障の未然防止・再発防止を実装する。
・安全を遵守し、現場の標準化、教育へつなげる。　
・外注業者との調整、立ち合い、品質管理を行い、外注/内製の最適境界を設計する。

【業務内容】
①稼働保守（3交替含む）
・製造設備のトラブルシュート（機械／電気／エア／センサ／簡易PLC）
・応急復旧、再発防止の原因分析（現象整理→暫定→恒久）

②計画保全・点検整備
・定期点検、部品交換、潤滑、調整、精度復旧
・保全記録の入力、点検基準／手順書（SOP/CHK）の整備

③改善・省人化・安全
・故障傾向分析（停止時間・件数）に基づく改善、予兆点検の設計
・安全対策（LOTOポイント整備、危険源の除去、フェールセーフ化）

④外注管理
・法定点検、工事の見積取得、段取り、立会、完了確認

【配属部署】
製造本部　岡山工場　メンテナンステクノロジーチーム
ベテランメンバーがそろっておりますので、技術向上したい方にはぴったりです！
現場作業中はしっかりと指導をしますが、事務所では和気あいあいとしたチームです。

職務内容

レーザアニール装置の開発・設計における以下いずれかの役割をお任せいたします。
【開発領域】
1．市場動向に基づく開発内容の具現化
・社内の半導体プロセス技術者と連携した開発仕様の取りまとめならびに設計構想
2．試作／試験／評価業務
・機構・組立・光学の設計から図面作製、調達担当と連携した手配業務
・試験項目の作成ならびに実施指示、フィードバック業務
3．協力会社の進捗・工程管理
・協力会社の開発スケジュール取りまとめ業務
【製番対応領域】
・顧客要求に基づく装置仕様に沿ったカスタマイズ設計
レーザアニール装置の約3～4割部分は顧客仕様ごとのカスタマイズ対応となっており、仕様や納入リードタイムの決定なども担当します。

【入社後の各在籍年次における、おおよその業務目安】
＜入社直後～2年程度＞
ご入社後はまず愛媛事業所にて約1週間イオン注入装置のトレーニングを受けていただきます。その後、横須賀事業所にて1～2週間程度を目安にレーザアニール装置のオペレーション研修を受けていただきます（※愛媛研修期間中の宿泊環境は会社手配）。
部署配属後は、当社開発部の業務フローや会社のルールを学んでいただきながら、早期に実務をお任せする想定です。電気担当として、配電盤、制御盤、スイッチ、各種電装・電源、廃番部品の代替品検討、ベンダー選定、PLCやロボットプログラミングなどが技術領域が対象となります。
＜3～5年目以降＞
ご本人の能力・ご志向により、設計エキスパートもしくはチームリーダーとして活躍いただくことを想定しています。また、業務の大枠として新商品開発と受注製番対応の2種類がありますが、将来的にはどちらも経験いただけることを期待しております。

【所属部署の人員構成】
開発部 レーザ商品開発グループ：20代2名、30代8名、40代7名、50代以上11名（うちマネージャー2名）
【組織について】
マネージャー2名含め、組織内の約6割が中途入社した社員で構成された組織となっており、その大半が半導体業界以外から入社した人材です。特に、業務の優先付けについての相談やチーム内での定期的な勉強会を重視する組織となります。さまざまな知識や価値観が組み合わさった風土であり、情報交換に積極的な人材にとって、学びや技術の習得の機会が多い職場環境となります。

職務内容

新規開発装置および、顧客先での新規装置立ち上げ、改善策の企画を担当していただきます。
他部門によって組み上げられた新規装置が顧客要求仕様を満たす最終調整をおこない、必要に応じて改善策を企画、開発部門にフィードバック、装置のアップデートなどを推進していただきます。
※自動車に例えると、新型車のテストドライバーのイメージです。量産機を進めるために必要不可欠な役割であり、高い貢献性を発揮するポジションとなります。
また、入社当初は工場内での立ち上げがメインとなりますが、将来的には顧客先での立ち上げ対応で数ヶ月単位の出張が発生することがあります。（国内外問わず）
※海外は主に台湾、中国、韓国、アメリカを想定しております。（※状況によって変動の可能性あり）。

・入社後の各在籍年次における、おおよその業務目安
＜入社～3年＞
・出荷装置の社内立ち上げ、デモ装置での評価業務をおこない、イオン注入装置の概要、オペレーション、調整・立ち上げ方法を習得し、出荷装置現地立ち上げをサブとして経験する（2名1組）。
＜3～5年＞
・評価業務、装置立ち上げ業務を繰り返し実施し、装置・評価業務の知識・スキルを深め、出荷装置現地立ち上げをメイン責任者として客先との交渉、要望への対応を経験していただく。
＜6年以降＞
・違う機種の知識・スキルを習得し、全機種対応できるスキルを身につける。イオン注入装置、および半導体プロセスの知識を増やし、新規開発装置の立ち上げ、性能評価、リリースまでの工程にたずさわる。

職務内容

レーザアニール装置の開発・設計における以下いずれかの役割をお任せいたします。
【開発領域】
1．市場動向に基づく開発内容の具現化
・社内の半導体プロセス技術者と連携した開発仕様の取りまとめならびに設計構想
2．試作／試験／評価業務
・機構・組立・光学の設計から図面作製、調達担当と連携した手配業務
・試験項目の作成ならびに実施指示、フィードバック業務
3．協力会社の進捗・工程管理
・協力会社の開発スケジュール取りまとめ業務
【製番対応領域】
・顧客要求に基づく装置仕様に沿ったカスタマイズ設計
レーザアニール装置の約3～4割部分は顧客仕様ごとのカスタマイズ対応となっており、仕様や納入リードタイムの決定なども担当します。

【入社後の各在籍年次における、おおよその業務目安】
＜入社直後～2年程度＞
ご入社後はまず愛媛事業所にて約1～2週間当社装置のトレーニングを受けていただきます。その後に横須賀事業所に配属となります（※愛媛研修期間中の宿泊環境は会社手配）。
部署配属後は、当社開発部の業務フローや会社のルールを学んでいただきながら、レーザアニールのテスト処理などを通じて、装置のオペレーションについても習得いただきます。機械設計担当として、レーザ照射における各軸の設計、配管系統図の企画、光学設計（レーザ屈折、集光方法、レンズの選定など）といった技術領域が対象となります。
＜3～5年目以降＞
ご本人の能力・ご志向により、設計エキスパートもしくはチームリーダーとして活躍いただくことを想定しています。また、業務の大枠として新商品開発と受注製番対応の2種類がありますが、将来的にはどちらも経験いただけることを期待しております。

【所属部署の人員構成】
開発部 レーザ商品開発グループ：20代5名、30代7名、40代8名、50代以上12名（うちマネージャー2名）
【組織について】
マネージャー2名含め、組織内の約6割が中途入社した社員で構成された組織となっており、その大半が半導体業界以外から入社した人材です。特に、業務の優先付けについての相談やチーム内での定期的な勉強会を重視する組織となります。　さまざまな知識や価値観が組み合わさった風土であり、情報交換に積極的な人材にとって、学びや技術の習得の機会が多い職場環境となります。

職務内容

【職務概要】
法規動向を踏まえ、全社横断（車両開発、製造、物流、販売・サービス、IT領域）のサイバーセキュリティマネジメントシステム（CSMS）およびソフトウェア更新マネジメントシステム（SUMS）の構築・運用・改善を推進していただきます。

【職務詳細】
（1）サイバーセキュリティ関連法規の動向把握と法規解釈の推進
最新の法規動向を把握するため、国内外自動車業界のサイバーセキュリティ関連活動への参加
例）自動車工業会、自動車部品工業会、自動車技術会、Auto-ISACなど

（2）マツダ車のUN-R155/UN-R156認可取得（能力審査・型式認可）とセキュリティ技術・プロセスの開発
プロセス認可取得（3年毎またはプロセス変更時）のための全社取りまとめ、審査現場での認可当局との折衝
車両型式認可（車両プロジェクト毎）の審査準備

（3）CS/SU法に準拠したCSMS/SUMSの構築・運用
海外工場、海外拠点のCSMS/SUMS構築
マツダグループ全体のサイバーセキュリティ監視活動のプロセス整備と効率化（ツール開発）
マツダグループおよび取引先で発生するサイバーセキュリティ事案の初動対応をリード

※幅広い領域に関わる業務のため、入社後のご活躍次第で、他領域を含めて多岐にわたる領域へチャレンジすることが可能です。

【部門ミッション】
本部付き全社セキュリティ統括と連携し、マツダ車のUN-R155/UN-R156認可取得とセキュリティレベルや技術コンセプト、セキュリティガバナンスを強化することをミッションとしております。
また、ソフトウェアPLMの業務設計およびシステム構想立案、システム構想品質の劇的な向上も目指しております。

【ポジション特徴／魅力】
本ポジションでは、経営者とも直接コミュニケーションを取りながら全社の情報セキュリティ戦略を構築し、会社全体のセキュリティレベルを向上させる重要な役割を担っています。
将来的には、グローバルセキュリティ担当として、グループ全体でのセキュリティ管理や国際的なセキュリティ基準の導入／運用にも貢献いただく予定です。
全社的なサイバーセキュリティマネジメントシステムの構築をリードし、広範な視野と俯瞰的なアプローチが求められるため、業務範囲が広く、幅広いスキルと知識を活かせることが大きな魅力ポイントです。
また、最新のセキュリティ技術や法規動向を常に把握し、グローバルな視点での問題解決に取り組むことで、キャリアの幅を広げていただけます。

【採用背景】
自動車産業においては、デジタル技術の進化や新たなプレーヤーの参入で、多種多様な商品が導入され、IoTによりあらゆるものにつながることでさまざまな機能やサービスが提供されるようになり、自動車が社会に提供できる価値も今後変化していきます。
車のコネクティッドサービスが当たり前となり、電動化も進んでいく中で、我々が、サイバーセキュリティ対策を実装していくことで、お客様が安全・安心・自由に移動できる社会へ貢献しています。2022年からサイバーセキュリティに関する法規・CS/SU法（＊1）が施行され、車両開発だけでなく、車両外の領域のサイバーセキュリティ対策も車両型式認可取得に必要となりました。
当社としては早期のタイミングで認可取得の第一段階をクリアしておりますが、今後も新しいクルマや技術開発に向け、継続的に技術レベルを高めていく必要があると考えています。今回ご入社をいただく方にはCS/SU法における認可取得活動のリーダーとしてご活躍をいただくことを期待しております。
（＊1）CS/SU：CyberSecurity/SoftwareUpdateの略。自動車型式規則UN-R155/156。

職務内容

【職務概要】
駆動用バッテリーシステム開発または、駆動用バッテリーモジュール開発業務にたずさわっていただきます。

【職務詳細】
（1）駆動用バッテリーシステム開発
バッテリー開発と車両開発の連携を取ることを主要な職務とし、車両レベルでの価値向上・課題解消に向けて、バッテリーの機能／構造／制約をクルマ全体として整合する。
バッテリー性能が大きく影響を与える車両性能（航続距離／充電速度／重量など）の目標達成に向け、バッテリー側の技術／物理的制約を踏まえながら、課題解消に向けた諸活動（※1）のリードもしくはサポートをおこなう。
※1：車両目標値設定、機能配分／バッテリー仕様変更提案、必要な社内外の情報収集など、および進捗管理

（2）駆動用バッテリーモジュール開発
車両としての要求およびライフサイクル全体で必要となる各種要件を満たすバッテリーモジュール構造の設計、検証をおこなう。
モジュールに求められる諸要件（※2）を整理し、これらを同時に満たす具体的な部品仕様の検討をおこなう。
単独での要件成立が困難な場合は、要件の見直し提案や他部品に跨った解決策の提案をおこない整合する。
※2：信頼性（強度、耐久性、耐候性）／性能（電気的抵抗、伝熱性、搭載性）／安全性（排熱性）など

【部門ミッション】
電動化をはじめとした自動車産業の変化を事業成長の機会と捉え、クルマという製品の枠にとらわれず人と社会への貢献を主体とした新価値の提供およびプロセスの変革をおこなうことで、ビジネスのトランジション実現を目指しております。
具体的には、弊社は「グローバルでの社会課題に貢献する（＝グローバル目線でのカーボンニュートラル達成や、各国の多様な顧客ニーズに応える）」ため、マルチソリューション戦略を打ち出しており、e-MAZDAとしては進化し続ける電池技術を踏まえてさまざまな電池のタイプに対応できる開発をおこなうこと、またさまざまな車型に派生できる柔軟性のあるクルマを作ることをミッションとしております。
EVの良さを兼ね備えた上で、マツダらしい人馬一体の走りを実現すべく、普及型のEVプラットフォームを作っていくための重要な役割を担っております。

【ポジション特徴】
電動化事業本部は、BEVへのトランジションに焦点を当てて開発を進めている組織となっております。
モノづくり部隊（企画／設計／実験／生産品質／購買／サービスなど）と管理部隊（人事／法務など）の全領域から代表（専門家）を集め、今までの担当領域にとらわれずにクルマ全体の価値向上や収益／効率向上を目指してさまざまな実験をおこないながらプロセス自体の見直しにも取り組んでいる新しい組織ですので、柔軟な発想やあたらしい視点での提案が可能です。

また社内では比較的新しい技術領域であるバッテリー領域の開発にも、長年内燃車開発で培ってきたモデルベース開発手法を応用し、社内で初めての構造や材料の採用にも多くのチャレンジをおこなっています。さまざまなバックグラウンドを持つ関連部門やお取引先のエンジニアと議論を重ねる機会も豊富で、知恵を絞りながら仕様を検討し、実物やリグなどのテストを繰り返して検証を進めております。
多くの仲間とともに、モデルと実機の両方を活用した開発にたずさわることで、物理現象の仕組みを深く学び、技術を究めるエンジニアとしての楽しさや、自身の成長、目標に向けて取り組む一体感を感じられる点にやりがいがあります。
特定のユニットだけではなく、クルマ全体を考えた上で設計／開発ができますので、広い視野を持ちながら成長いただけることが大きな魅力ポイントです。

【採用背景】
グローバルな電動化の潮流の中でCN達成や商品競合力を確保していく上で駆動用バッテリーの役割は非常に大きい状況です。そのような状況下、我々は電池自体の技術進化を取り入れつつ、その特性をクルマとしてバランスよく活かし、ユーザーに喜ばれる価値につなげていくことにチャレンジしております。
自動車メーカーとして培ってきた安全性や耐久性などの“安心・安全”を土台とし、電動車としての新たな要求に応える商品を作り上げる一員として、バッテリーシステム開発およびバッテリーモジュール（※）構造開発にたずさわっていただける人材の採用を進めております。
※バッテリーモジュール：複数の電池セルを組み合わせた構造体

職務内容

【仕事内容】
・ワークウェアメーカーの社内システム管理
・社内関連機器の保守管理
・社内システムの問合せ対応
・効率化のためのソフトウェア導入企画提案
・基幹システムの保守・運用
・PCセッティング等

職務内容

社内SEとして、SalesforceやOffice365などを活用して、社内システムのあらゆる課題を解決する業務にたずさわっていただきます。
業務効率化やヘルプデスクがミッションとなります。
【業務詳細】
・社内インフラの開発・設計・保守
・課題解決に向けたオンプレやクラウドサービスの検討・導入・保守
・パソコン、サーバー、スマホの運用保守
現場から上がってくる業務課題の改善をシステム開発で実現していくお仕事です。
一日の問い合わせ数：2～3件程度です。
【DX推進のメンバーとしての業務】
2022年に各部門から社員を集め、DX委員会を立ち上げ社員が働きやすく、プライベートの時間を確保できる働き方に向け、方向性を検討しています。社内SEの立場から、DX委員会にいろいろな意見をだしていただくことを期待しています。また、社員の働き方が変わることで、提案のクオリティが上がり、お客様も満足していただけると考えています。

◎インフラからクラウドサービスまで幅広く活躍できます。
◎広島県に5か所、宮城県に1か所ある事務所のインフラ関係からクラウドサービスを活用したサービスの導入まで、幅広い分野で活躍していただけます。
◎導入検討やシステムの設計・開発および運用の実務については複数の外部ベンダーと打ち合わせをしながら進めるので、経験も知識も得ることができます。
【将来的には】
社内FAQなどのAI化も進めたいと思っています。導入フェーズから企業のAI化に参画できるチャンスです。

職務内容

【職務内容】
社内のIT環境の安定運用と改善を担うポジションです。
主に以下の業務を担当していただきます。

【業務詳細】
・社内ネットワーク・サーバーの運用・保守
・業務システム（勤怠管理、給与、会計など）の管理・改善
・PC・モバイル端末のキッティングおよびトラブル対応
・IT資産管理およびライセンス管理
・情報セキュリティ対策の企画・実施
・ベンダーとの折衝・システム導入支援
・PC・モバイル端末のセットアップや問い合わせ、社内システムの基礎的な運用サポート含むヘルプデスク業務　など
※部署内で業務をシェアしながら進めるため、経験が浅い方でも先輩社員のサポートのもと徐々にスキルアップを目指せる環境です。

職務内容

【職務内容】
コンクリートブロックを主とした歩道タイルやガーデニング用品などのエクステリア製品の商品開発を担当していただきます。
業務の流れとしては、展示会への出席や自社営業との会議を通じてニーズを把握し、市場ニーズに合わせた製品を開発します。

【詳細】
※入社後は以下の流れで業務を習得していただきます。
・座学を通してコンクリートに関する基礎知識の習得
・既存製品の新色開発を先輩社員のもとで経験
・セメントを練り上げる工程の実務
・試作品の作成
・コスト調整
・製造にかかわるその他関連部署との連携など
上記一連の商品開発の流れを通じて、業務の基礎を身につけていただきます。

業務に慣れてきたら顧客に求められる舗装材、エクステリア用品などの製品について、
依頼元からの課題抽出、顧客の課題を元にした製品企画・立案、他業界の協力会社を含む関係各所との連携もおこないます。